Сколько зарабатывают водители Uber? Утечка данных о Хьюстоне, Денвере и Детройте

Утверждения Uber о том, что водитель платят и справедливо относятся к ним, могут иметь место в крупных мегаполисах, таких как Нью-Йорк, но просочившиеся данные из трех городов - Хьюстона, Денвера и Детройта - предполагают, что средняя заработная плата на этих рынках низкая, и меры по снижению цен Uber делают больше вредить водителям, чем помогать.

Согласно просочившимся документам и анализу чисел как от Buzzfeed и внутренне из Uber после того, как утечка была обнаружена, водители Uber в Хьюстоне, Денвере и Детройте не получают намного больше, чем минимальная заработная плата штата после учета расходов на газ и техническое обслуживание.

Дэвид Плуфф, президент кампании Барака Обамы в 2008 году и член совета директоров Uber, однажды заявил, что компания, которая делится поездками, - это путь к американской мечте, но средняя заработная плата в этих городах не намного лучше, чем у Walmart.

Анализ данных показывает, что почасовые ставки ниже, чем все, что Uber публично выпустил. В Детройте, где минимальная заработная плата составляет 8,15 долл. США, водители зарабатывали 8,77 долл. США в час в 2015 году после учета расходов. На рынке Денвера, который включает в себя весь Колорадо, водители зарабатывали 13,17 долларов в час, когда минимальная заработная плата составляет 8,31 доллара. А водители района Хьюстон в среднем зарабатывали 10,75 долларов в час, где минимальная заработная плата составляет федеральный минимум в 7,25 долларов.

Для сравнения, крупнейший работодатель США Walmart, в котором в 2015 году работало 2,2 миллиона человек, пообещал в прошлом году поднять свой минимум до 10 долларов во всех штатах. Walmart также планирует доставлять продукты и другие товары из своих магазинов, используя Uber и Lyft.

Ценовая схема Uber также была очень нестабильной. Uber утверждает, что, снижая свои тарифы (особенно в сезоны, где наблюдается низкий трафик), водители получат больше поездок и, таким образом, заработают столько же или больше денег, чем если бы тарифы были такими же высокими, как у Lyft.

Однако, по крайней мере, в этих трех городах этот план не был реализован. В Детройте компания, занимающаяся гонками, снизила базовые расходы вдвое и снизила ставки за милю с 70 до 30 центов. Эффект был, что водители перестали ездить. В конце концов, начался скачок напряжения, как это происходит автоматически, когда есть потребность в поездках больше, чем можно удовлетворить, и водители снова вышли на дороги.

Когда они снизили ставки в январе, группа водителей ушла », - сказал Стив Роджерс из Детройта. BuzzFeed, Я пошел строго в Лифт.

Полный перечень утечек документов, а также анализ политики Uber в отношении снижения цен можно найти на Buzzfeed.