11 Статистика, которая рассказывает историю остановки поезда Нью-Йорка L

Столичные транспортные органы Нью-Йорка закроют туннель Канарси, который соединяет Манхэттен и Бруклин, на 18 месяцев, начиная с 2019 года, сообщили чиновники в понедельник.

Был также рассмотрен альтернативный метод трехлетнего частичного закрытия, но, в конце концов, обширный ущерб от урагана «Сэнди» в 2012 году оказался слишком большим, и лидеры транзита сделали выбор в пользу полной остановки.

«Это действительно сводилось к тому, что мы решили выбрать вариант, который минимизировал бы неудобства для клиента», - сказала Вероник Хаким, президент New York City Transit. Нью Йорк Таймс.

Angsty мысли о том, как люди будут перемещаться между модными Вильямсбургом, Бруклином и Манхэттеном, распространялись без задержек, так как планы строительства были объявлены в январе. Частичное обслуживание заставит колеса вращаться, но сократит обслуживание примерно на 80 процентов. Полностью отключите поезд, и у сотен тысяч ежедневных пассажиров есть еще один вариант - садиться и выходить с острова (Манхэттен) каждое утро.

Инфраструктура не очень привлекательна, а ее улучшение занимает невероятно много времени. Это клише, движимое грустной, грустной правдой. Когда дело дошло до решения провести через то, что должно быть исправлено в туннеле Канарси, а не исправлять его постепенно, все сводится к фактам и цифрам.

225 000 гонщиков каждый будний день

Канарский туннель - важная линия, связывающая огромное население. Новые жилые здания и облагораживание Вильямсбурга, которые начали собираться в 2005 году, усугубили проблему. Теперь линия L является 10-й по величине системой метро, ​​используемой в Северной Америке, сразу за всей линией BART в Сан-Франциско.

11. 50000 гонщиков

Вот сколько гонщиков садятся на поезд L с 8-й авеню до 1-й авеню на Манхэттене. Весь этот участок не будет работать в течение всех 18 месяцев строительства L-поезда. Лучше купить обувь для ходьбы.

10. 236 процентов

Процент увеличения числа гонщиков с 1990 года. Для некоторой перспективы: все население Соединенных Штатов увеличилось на 21 процент за тот же период времени и только на 16 процентов в Нью-Йорке.

9. 7 миллионов галлонов воды

Вот сколько галлонов затопило туннель Канарси во время урагана «Сэнди». Потребовалось 10 дней для слива коррозийной воды, но соль и ил оставались как толпа пассажиров, толпившихся в вагоне с задержкой. Конечно, это все еще безопасно для пассажиров, но кто знает, как долго это продлится.

8. 1924

Туннелю Канарси 92 года, и он был предсервисным инструментом. Видно Великую депрессию, Вторую мировую войну, Уотергейт, изобретение iPhone. Бетон начинает немного рассыпаться под тяжестью истории (и Ист-Ривер).

7. Каждый пятый пассажир

Предполагаемое количество людей, которые могли бы успешно использовать поезд L в течение трех лет, если бы MTA выбрал частичное закрытие вместо полного закрытия.

6. 1,4 мили

Длина чугуна и бетона Canarsie Tunnel.

5. 271 500 футов

Наиболее серьезное повреждение было нанесено бетонным кабельным каналам внутри туннеля. Воздуховоды удерживали всю проводку, по которой движутся поезда, и повреждения наносили непоправимый ущерб. Нет никакого способа исправить это, и все это должно быть разорвано и заменено.

4. Три дня в неделю

MTA не мог выполнить ремонт в выходные и ночью из-за кремнеземной пыли, которая поднимается при бурении через бетон. Согласно информационному видео, выпущенному MTA, строительство в выходные дни закроет туннель до вторника или среды, потому что тогда экипажи должны будут очистить кремнезем.

3. 800 миллионов долларов

Сколько будет стоить ремонт тоннеля, Нью Йорк Таймс отчеты.

2. 10 процентов

Благодаря улучшениям станций, в первую очередь на станциях 1-й Авеню и Бедфорд, пропускная способность увеличится на 10 процентов.

1. Неограниченный

Количество жалоб от людей, которые составляют эти 225 000 гонщиков.

Г-покалипсис включен !!! 😱🚇🚨

- Карл Францен (@carlfranzen) 25 июля 2016 г.