Чему Хонда может рассказать 50 лет назад о Tesla сегодня?

«Для более авторитетных брендов это молодая молодая компания с претензиями на производительность, которые кажутся необоснованно оптимистичными. Вместо того, чтобы быть внедренным в реальность, его новый спортивный двухдверный, кажется, немного больше, чем выраженная воля ртутного лидера. Уже есть слухи о потенциальном банкротстве. Конечно, это гордыня.

Автопроизводитель в вопросе? Хонда в конце шестидесятых. Пятьдесят лет спустя Тесла и Элон Маск стали объектами большого восхищения, но также постоянными объектами критики. В недавней статье в Глобус и почта Брендан Макалир рассказывает увлекательную историю молодой компании с харизматичным лидером, которая, наконец, добилась большого успеха, умерив свои обширные мечты дозой реальности.

В шестидесятые годы Хонда и ее основатель Соитиро Хонда столкнулись с атаками, очень похожими на те, что были начаты сегодня в Тесле. Гордостью и радостью Хонды была Honda 1300, также известная как Coupe 9. Это был инновационный, ориентированный на будущее маленький автомобиль с четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, независимой подвеской и отличной топливной экономичностью.

Проблема заключалась в самом Соитиро Хонде, который, очевидно, не мог устоять перед стремлением продолжать улучшать свой дизайн. В какой-то момент он приказал остановить сборочную линию, чтобы можно было добавлять новые функции. «В конце концов, его инженеры установили на заводе стол, чтобы справиться с его постоянным вмешательством», - пишет МакАлир, что может показаться знакомым наблюдателям Теслы. «Honda была вынуждена сделать шаг назад, и его инженеры работали над тем, чтобы объединить его страстные идеи с практическими потребностями современного массового производства. Следующая машина, которую они выпустили, была Honda Civic. Можно сказать, что все прошло хорошо.

Как и мистер Хонда, Элон Маск известен своим интересом к каждой детали автомобилей своей компании. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что крайние эмоции, которые вдохновляет Элон, выходят далеко за рамки того, что когда-либо было направлено против Хонды, по крайней мере, в западной прессе. Маск, как спрашивает Макалир, «мессианская фигура или мошеннический лидер культовой мафии?»

Отмечая, что истина, несомненно, лежит где-то посередине, Макалир перечисляет некоторые сильные и слабые стороны Теслы. К последним относятся постоянная неспособность своевременно доставить продукт, проблемы с контролем качества и «очевидная неспособность получить прибыль» (что может быть более правильным, если назвать отсутствие заинтересованности в получении прибыли).

Далее МакАлир говорит, что корпоративная культура Теслы, по-видимому, препятствует внутренней критике, и цитирует двери Соколиного крыла Model X, которые даже некоторые в Тесле называют ошибкой, как признак нисходящей культуры. Кажется, он не в восторге от некоторых нововведений Модели 3: «Мышление с чистого листа - это одно, а игнорирование уроков, извлеченных другими, - ошибка».

Самая сильная сторона Tesla - это фанатичная преданность своих клиентов, и в современном деловом мире, ориентированном на бренд, это может быть непреодолимым преимуществом. Как бренд, Tesla является одним из величайших в истории, прямо там, с Harley-Davidson и Grateful Dead. Автопроизводители старых версий готовятся предложить автомобили, чтобы конкурировать с Tesla (как они, по сообщениям, уже несколько лет), но трудно представить, чтобы кто-нибудь из них соперничал с лояльностью бренда Tesla.

Элон Маск решил электрифицировать мировую транспортную систему - гораздо более высокая цель, чем то, о чем думал Соитиро Хонда. Но, как показывает история Honda, те, кто изменил мир, должны воплотить свои мечты в реальность. Надеемся, что продолжающееся внедрение Модели 3 продемонстрирует, что инновационные идеи в сочетании со здоровым уважением к практическим аспектам производства и поведения потребителей дополняют формулу победы.

EVANNEX предлагает аксессуары, запчасти и оборудование для вторичного рынка для владельцев Tesla. Его гостевые посты на Inverse - анализ и обзор разработок и продуктов Tesla - с этой точки зрения. Его сайт evannex.com. Эта история написана Чарльзом Моррисом. Первоисточник The Globe and Mail.