Формируются российские гиперконтурные планы: «Россия готова»

Новая космическая гонка накаляется, так как частные компании, такие как SpaceX и Blue Origin, расширяют свое присутствие в отраслях, где когда-то доминировали правительственные агентства. Но в погоне за созданием первой в мире гипер-петли правительства наносят ответный удар, и похоже, что страны, а не частные компании, могут первыми сделать футуристический вид транспорта реальностью.

Министр транспорта России Максим Соколов объявил в пятницу, что его ведомство рассматривает гипер-петлю и «готово» сделать необходимые инвестиции. Между тем, правительство Словакии также недавно представило планы связать свою столицу Братиславу с Веной, Австрия, и Будапештом, Венгрия, сократив время в пути до 10 и 15 минут соответственно.

«Вероятно, Россия, как никакая другая страна, готова к реализации этого проекта», - заявил Соколов на саммите Россия-АСЕАН на черноморском курорте Сочи, сообщает российское информационное агентство ТАСС.

Самым значительным камнем преткновения для гипер-петли на ранних стадиях проектирования было обеспечение обязательств, которые дорогой и пока не проверенный проект превратит в разработку.

Первоначальный план Элона Маска построить гипер-петлю для поездки между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом за 35 минут, по прогнозам, обойдется как минимум в 6 миллиардов долларов, хотя аналитики предполагают, что это может оказаться намного дороже. Естественно, корпорации могут не решиться выдвигать такие деньги без серьезных гарантий выплаты зарплаты, но, к счастью, правительства иногда охотнее планируют долгосрочные планы.

«Что касается проекта Hyperloop, то подобные работы ведутся довольно давно. Ожидаем ли мы каких-либо шагов в этой связи? В принципе, да, и наша транспортная стратегия до 2030 года отражает использование новых разработок, накопленных в сфере транспорта, в том числе новых транспортных средств », - сказал Соколов.

И вместо того, чтобы играть на прихоти путешествующих пассажиров, российский министр сказал, что надеется, что гиперконтур значительно улучшит грузовые перевозки, что является особой проблемой в растущей российской федерации. Были споры по поводу экономической целесообразности использования гипер-петли для перевозки грузов, но Соколов говорит, что он уже ведет переговоры с Hyperloop One, одной из двух ведущих компаний, занимающихся производством вакуумных транспортных труб, и решил пойти на это.

. @ JimmyFallon вчера вечером @FallonTonight, вдохновленный нашим тестом на прошлой неделе! Для полного видео: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S

- HyperloopOne (@HyperloopOne) 18 мая 2016 г.

Hyperloop One также может похвастаться некоторым российским происхождением, получив значительные инвестиции от Caspian VC Partners, фирмы под руководством российского бизнесмена Зиявудина Магомедова. Ведущий разработчик гиперциклов также ведет переговоры с ОАО «РЖД», которое недавно опубликовало заявление, подтверждающее его интерес к новой технологии.

«Мы, как крупная глобальная компания, безусловно, заинтересованы в передовых инновационных технологиях. Наши специалисты работают в рабочей группе с Hyperloop One, чтобы изучить ее технологию. Российские железные дороги, в частности, заинтересованы в применении Hyperloop One для грузоперевозок. Однако делать какие-либо выводы пока рано », - говорится в сообщении РЖД.

Перспектива того, что другие страны построят гипер-петлю, разработанную в США, может побудить американских законодателей подняться на поддержку Л.А. и С.Ф.линия или даже более амбициозный межконтинентальный маршрут, но до сих пор никто не вышел вперед, чтобы отстоять дорогой проект.

По крайней мере, мы доказали, что мы все еще можем производить идеи в Соединенных Штатах, потому что наш прогресс в гипер-петле, безусловно, оставляет желать лучшего.