Дрон, как сообщается, издает неприятные ощущения рядом с Airbus над Парижем

Пилоты самолетов осторожно следят за беспилотниками, словно они полицейские острова Амити, а беспилотные машины - гигантские акулы. Люди и беспилотные летательные аппараты все еще кружат в воздухе, к счастью, без катастрофических третьих действий. Но близкие звонки - хотя и довольно редкие, учитывая приблизительно миллион проданных дронов в прошлом праздничном сезоне - становятся все ближе.

Слышно, как следователи в воздушном пространстве говорят об этом, один из самых близких к настоящему времени британцев, представители авиационной безопасности Франции в Бюро по расследованию и анализу событий (BEA) сообщают, что во время инцидента в феврале над аэропортом имени Шарля де Голля к северо-востоку от Парижа, капитан Airbus A320 пришлось отключить автопилот и свернуть, чтобы избежать капризного горючего.

По словам офицеров BEA, дрон прошел в пяти метрах (около 16 футов) от Airbus. Хотя никто не пострадал, BEA классифицировал инцидент как «серьезный» и начал полное расследование.

Это не единичный случай. Обследование воздушного пространства Великобритании выявило 23 «промаха» в период с апреля по октябрь 2015 года. В октябре вертолет California Highway Patrol уклонился от беспилотника, взлетевшего на 700–800 футов (что вдвое выше предела FAA для квадрокоптера); владелец беспилотника позже извинился, но заявил, что потерял контроль над БПЛА и его автопилот неисправен.

То, что происходит после столкновения беспилотника с пилотируемым самолетом, все еще подлежит обсуждению - это еще не произошло. Математические модели, однако, показывают, что дрон, засасываемый в реактивный двигатель, может повредить турбину значительно больше, чем птица, поскольку кишки и кости более хрупкие, чем пластик и металл.