Видео проливает свет на то, как Waymo обогнал автопробег

Во вторник 9-летнему ребенку было выдано водительское удостоверение в Калифорнии. Точнее говоря, 9-летний автономный автомобильный стартап Google Waymo получил во вторник первое разрешение в Калифорнии от департамента транспортных средств, чтобы начать тестирование на дорогах без водителя. Подберите парк милых белых минивэнов.

Waymo's может поблагодарить регуляторные изменения от калифорнийского DMV за вновь обретенную свободу. Среди изменений одно позволяет компаниям обходиться без традиционных автомобильных запчастей, которые не понадобятся для автомобилей без водителя, таких как рулевые колеса, что является привлекательным шагом для тех, кто имеет долгосрочные стремления увеличить производство. После того, как приложения были открыты в апреле прошлого года, Waymo стал первым успешным получателем, хотя, скорее всего, последуют и другие.

Если вы живете в Маунтин-Вью, Саннивейл, Лос-Альтос, Лос-Альтос-Хиллз или Пало-Альто, у вас есть шанс увидеть минивэнов без водителя в действии. Разрешение позволяет транспортным средствам Waymo проезжать (под слабым) дождем или светом, и днем, и ночью на городских улицах, сельских дорогах и автомагистралях с ограничением скорости в 65 миль в час. Это может также обращаться с туманными условиями.

Конечно, мать-природа не ограничивается легким дождем, солнцем или туманом.

«Если автомобиль Waymo сталкивается с ситуацией, которую он не понимает, он делает то, что должен делать любой хороший водитель: останавливается до полной остановки, пока не понимает, как действовать», - рассказала команда Waymo * CNBC *. «Для наших автомобилей это означает соблюдение хорошо зарекомендовавших себя протоколов, которые включают в себя обращение к инженерам и тестировщикам в Waymo для помощи в решении проблемы».

Чтобы быть справедливым, Waymo проехал намного больше, чем любой водитель-подросток должен иметь право на получение лицензии. Согласно отчету в Атлантический океан, Это более 16 раз на Луну и обратно за один день, все во имя сбора данных. Ранее в этом месяце Waymo также объявила о том, что с момента своего появления в 2009 году ее реальные автомобили преодолели более 10 миллионов миль на дорогах общего пользования.

Когда Waymo начнет давать аттракционы?

Честно говоря, кто знает. Скрытная компания даже не рассказывала публике о своей первой поездке без водителя, состоявшейся в октябре 2015 года, и более чем через год, в декабре 2016 года.

Всякий раз, когда калифорнийский запуск начинает принимать человеческий груз, первыми счастливчиками будут сотрудники Waymo. Это будет не первый случай, когда Waymo станет шофером: в апреле 2017 года генеральный директор Waymo Джон Крафчик поманил Arizonans к участию в их первой программе для ранних гонщиков в Фениксе. Компания надеется повысить свой уровень и официально открыть службу конных гонок в Фениксе до конца 2018 года.

В то время как Waymo готовится к небрежному круизу по калифорнийским дорогам, традиционные силовые игроки в автомобильной промышленности пытаются разработать электрические, подключенные и автономные транспортные средства под давлением санкций ЕС и разрушителей отрасли из Силиконовой долины. Бывшие конкуренты, такие как Ford Motor Company и Volkswagen, планируют объединиться, чтобы сэкономить деньги, предотвращая избыточные исследования и снижая производственные затраты.

Автономные проекты Uber споткнулись после удара пассажира в марте прошлого года. По данным команды MIT Human-Centers AI, в режиме автопилота Tesla с 2015 года накоплено более 1,2 миллиарда миль, но только в 2016 году Waymo заработал 2,5 миллиарда виртуальных миль.

В гонке за полнофункциональными автономными транспортными средствами Waymo, кажется, намного, много миль впереди.