Brogan BamBrogan: Hyperloop One будет под водой, под землей, по всему миру

Еще в мае Hyperloop One завершил свой первый ходовой ход в Неваде, и на этой неделе новый трек строится ради полного тестирования системы в конце этого года. Hyperloop, созданный Элоном Маском из SpaceX, стал новым направлением в транспортной технологии, предназначенным для перевозки пассажиров из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско примерно за 30 минут. Идея была оставлена ​​открытой для всех, и Hyperloop One - во главе с некоторыми из лучших выпускников SpaceX - надеется возглавить этот процесс.

Директор по технологиям Hyperloop One (и бывший инженер SpaceX) Броган БэмБроган провел совещание Science Friday, чтобы рассказать о предстоящем тесте, проблемах, с которыми сталкивается компания, и о том, как именно Hyperloop One будет работать.

BamBrogan рассказал о своем прошлом опыте в SpaceX, сказав, что после ухода в 2013 году его соучредитель - Шервин Пишевар - уже пытался построить то, что в конечном итоге станет Hyperloop One. «ДНК моего времени в SpaceX обнажила отпечатки пальцев по всей Hyperloop». Подобно SpaceX, также является преданностью Hyperloop One для сохранения низких затрат и создания технологий многократного использования. «Ничего нового не нужно изобретать, но мы делаем инновации и делаем вещи, чтобы снизить стоимость».

«Мы действительно разрабатываем все основные технологии, которые позволяют Hyperloop работать», - сказал БэмБроган. Некоторые из этих технологий включают в себя нестандартный линейный электродвигатель, аэродинамику и термодинамику стручка, систему левитации, методы конструирования трубки, силовую электронику и системы управления. Как только это закончится, настанет время широко разрекламированного для компании момента «Китти Хок», полного теста систем. По словам BamBrogan, компания готовится к четвертому кварталу этого года для большого события. Первоначально тесты будут длиться всего один или два километра, но «поскольку наши тесты будут продолжаться, мы будем двигаться дальше и быстрее», - сказал БэмБроган.

Оттуда, однако, возможности безграничны. Идея гипер-петли послужила открытой дверью для того, чтобы взять технологию и изменить ее, чтобы расширить саму концепцию транспортировки в будущем. Согласно BamBrogan, это означает, что Hyperloop One не остановится на коротких наземных путешествиях. «Мы думаем, что можем доставить вещи, о которых люди еще даже не знают, что они хотят, и это проявится во многих отношениях. Поэтому я думаю, что мы увидим несколько систем высшего уровня, мы определенно увидим туннельные системы и хотим увидеть некоторые подводные системы ».

BamBrogan также рассказал о том, как система будет работать, вдаваясь в подробности о преимуществах и проблемах Hyperloop One. Hyperloop One работает при низком давлении, которое компания считает чем-то вроде «приятного места», где оно достаточно низкое, что обеспечивает очень небольшое аэродинамическое сопротивление - но достаточно высокое, чтобы его было легко поддерживать в случае, если что-то пойдет не так. «Используя магниты, это полностью бесконтактная силовая установка и бесконтактная система левитации, что является одной из причин, по которым мы можем достичь высоких скоростей и достичь сверхнизкой турбулентности и достичь действительно низких затрат на техническое обслуживание».

BamBrogan рассказал о потенциале Hyperloop One для путешествий по всему миру, заявив, что партнеры из нескольких стран присоединяются к его поддержке. «Я скоро уезжаю в поездку по четырем странам», - сказал он. «Хорошие новости по всему миру, мы общаемся со всеми лучшими партнерами - гонщиками по всему миру, занимающимися железнодорожным транспортом, транспортом и мобильностью … Я думаю, что мы собираемся на разные Hyperloops, обслуживающие разные региональные сети».