Hyperloop One и Россия хотят создать новый шелковый путь, соединяющий Китай с Европой

Компания Hyperloop One, которая в мае провела первое публичное тестирование гипер-петли, объявила о партнерстве с городом Москвой и российской инвестиционно-транспортной фирмой под названием Summa Group. И хотя партнерство включает в себя создание гипер-петли для 16 миллионов человек в Москве, конечная цель гораздо грандиознее.

«Наше долгосрочное видение состоит в том, чтобы работать с Россией над реализацией нового преобразующего Шелкового пути», - говорит Шервин Пишевар, соучредитель Hyperloop One, добавив, что это будет «грузовой Hyperloop, который через день доставляет грузовые контейнеры из Китая в Европу. »

Есть несколько логистических сложностей при использовании гипер-петли для доставки груза - в первую очередь это объемная стоимость относительно небольшого количества груза, который может перевозить гипер-петля - но представьте себе, что вы можете заказать дорогостоящий товар на полпути по всему миру в утром и доставить его к полудню. Шелковый путь 21-го века способен революционизировать то, как перемещаются продукты, точно так же, как и первоначальный Шелковый путь для династии Хань, или то, насколько сильно шелковый путь в Интернете революционизировал движение наркотиков.

Технология Hyperloop значительно улучшилась с тех пор, как в 2013 году Элон Маск выпустил свой первый официальный документ по гипер-петле. Hyperloop One провел свой первый пятисекундный тест в Неваде, который был проведен без помощи Маск, и Дубай, Словакия и другие страны Восточной Европы ищут строить гипер-петли самостоятельно.

Неудивительно, что Hyperloop One и ее основной конкурент, Hyperloop Transportation Technologies, вышли за пределы Соединенных Штатов, чтобы начать первые проекты. Регуляторы родного города не совсем готовы к тому, чтобы финансировать и легализовать подобные футуристические инфраструктурные проекты.

Однако гиперпереход в России предлагает «экономически привлекательную альтернативу существующим глобальным логистическим потокам», - говорит о проекте владелец миллиардера Summa Group Зиявудин Магомедов. Другими словами: использование гипер-петли для доставки груза может сделать банк.

При участии российского правительства всемирная гонка за создание первого гиперконтура больше похожа на современную версию космической гонки 1960-х годов. Министр транспорта России Максим Соколов заявил, что еще в мае страна «готова, как никакая другая страна», построить гипер-петлю, и Hyperloop One и подписанный в Москве Меморандум о взаимопонимании подтверждают эту приверженность.

Теперь, когда Hyperloop One пользуется поддержкой российского правительства и целью, которая меняет мир, ему просто нужно сделать что-то, что действительно может двигаться с гиперскоростными скоростями и останавливаться без помощи песчаного слоя.