Глупые идеи Генри Форда имеют значение, потому что его умные изменили мир

Что бы там ни было, инновации Генри Форда в области автомобилестроения и капитализма сделали его одной из самых влиятельных американских фигур 20-го века. Но большие успехи, как правило, приходят только после крупных неудач, и жизнь Форда была изобиловала ими. Некоторые были неудачниками, которые приводили к появлению лучших идей в будущем, другие были плохими идеями, которые предсказуемо провалились, и многие были результатом того, что Форд был ксенофобским уколом. Помнить об этом очень важно, потому что инноваторам так легко льстить для их успехов, лишь намекая на их неудачи в прохождении. Неудачи составляют основную часть законно впечатляющего наследия Форда.

В наш век инноваций тем более важно понимать, что «великие люди», такие как Форд, часто имеют значительные технические и эмоциональные проблемы. Поиск разрушителей для социального руководства - это хорошо, но, как доказал Форд, проведя вторую половину своей жизни в качестве морального пожара: яркость - это то, что происходит, а не черта, которой обладают некоторые люди.

Хотите доказательства? Вот менее популярные идеи Генри Форда.

Квадрицикл

Первый набег Форда в автомобильное производство был полным провалом по большинству мер. Его оригинальный Квадрицикл - в основном рама, двигатель на этаноле и четыре велосипедных колеса - был слишком сложен для массового производства, и даже в его самой совершенной форме имелись серьезные механические проблемы.

Хотя квадрицикл был неудачной попыткой производства автомобилей, возможно, это была лучшая вещь, которая когда-либо случалась с Фордом, потому что он вытащил его из тени Томаса Эдисона, получил некоторое признание его имени и сумел связать его с людьми, занимающимися деньгами. который в конечном итоге банкротил Детройтскую автомобильную компанию, которая стала Ford Motor Company в 1903 году.

Наборы для пикника

Для всех действительно великих идей Генри Форда, возможно, он получает наименьшее количество баллов за угольный брикет. Как выясняется, Форд и группа его богатых друзей (которые называли себя Бродягами) часто собирались вместе для богатых парней на открытом воздухе. В одной из таких поездок Форд и муж двоюродного брата провели мозговой штурм о том, как извлечь выгоду из отходов одного из заводов Форда. Конечно, в конце концов нужно было что-то использовать для тонны и тонны лома.

С помощью химика из Университета Орегона по имени Орин Стаффорд Форд построил завод, где опилки, отходы его производственных предприятий, смола и кукурузный крахмал будут превращаться в квадратные куски топлива. В то время как Форд был на правильном пути с точки зрения изобретения, он принял неправильный поворот в маркетинге. Форд, хотя, что средний американец хотел бы подражать стилю кулинарии на открытом воздухе его товарища Vagabonds и начал продавать "наборы для пикника" (переносные грили для барбекю с большим количеством брикетов Ford).

Несмотря на то, что Форд задумался о том, как готовить еду на свежем воздухе, время - это все. Во время Великой Депрессии потребовалось, чтобы кто-то особенно глухой продвигал роскошные наборы для пикника. Ни для кого не было секретом, что Форд и его Бродяги путешествовали с полным штатом поваров и официантов, поэтому, из-за такой расточительности перед лицом американских семей, пытающихся положить еду в рот своих детей, Форд оказался объектом публичных насмешек. По этой причине Форд переименовал свои брикеты в честь своего двоюродного брата Эдварда Кингсфорда.

Fordlandia

Как выяснилось, для производства сотен тысяч автомобилей требовались миллионы шин. К 1920 году уже существовала монополия на каучук, которой управляли голландские и английские аристократы, которые контрабандой вывозили каучуковые деревья из Южной Америки и создавали массивные плантации в Восточной Азии. Форд не был человеком, чтобы тратить доллар, и уж точно не был человеком, которому нравилось пользоваться, поэтому он стремился в одиночку разрушить резиновую монополию. Для этого он основал Фордландию, крупнейшую плантацию каучука на планете, расположенную в самом сердце дождевого леса Амазонки.

Фордландия была обречена с самого начала: 25 000 километров тропического леса, купленного Фордом, принадлежали тому же агенту, которого он привлек для помощи в поиске подходящей земли. Большая часть земли была каменистой, холмистой и непригодной для любого сельскохозяйственного производства. Что еще хуже, в то время каучук можно было извлечь только из дерева определенного типа, но Форд отправил команду инженеров, которые не имели опыта в ботанике, биологии или тропическом сельском хозяйстве. Менеджеры проектов посадили не те деревья, слишком близко друг к другу, и на земле с почвой, которая была совершенно неподходящей.

У его команды не было навыков, необходимых для выращивания деревьев, необходимых для производства каучука, и они также полностью недооценили культурные различия. Фордландия была в основном мини-пригородом Детройта, расположенным в середине Амазонки. И хотя им платили сравнительно хорошо, рабочие возражали против странных требований своих новых начальников, которые ожидали, что они будут работать в самую жаркую часть дня, воздерживаться от алкоголя и «американизировать» свои диеты.

Поскольку деревья уже не росли, заражение жуками уничтожило запасы продовольствия, и в рабочем лагере вспыхнула малярия. Бразильским военным потребовались недели, чтобы вернуть лагерь под контроль. К тому времени, когда руководство Ford смогло вернуться в Фордландию, многие фабрики были разрушены, большая часть оборудования была повреждена или украдена, и даже некоторые из их бывших домов были полностью сожжены. Форд продолжал эксперимент Fordlandia в течение еще трех лет, даже вкладывая средства во вторую плантацию. В конце концов, неудача Ford в Бразилии обошлась компании в 200 миллионов долларов в сегодняшних долларах.

Соевые Автомобили

Генри Форд никогда не переставал искать диверсификации. Одной из его жизненных целей было найти способ соединить сельское хозяйство и производство. С этой целью он стремился найти способ производить автомобили из органического материала, такого как соя, из которого, как он думал, можно сделать пластик.

Нет недостатка в спорах вокруг вагона сои и того, были ли какие-либо пластиковые панели получены из настоящих соевых бобов. Лагерь про-Форд, похоже, доволен, что система работает, но есть много скептиков, не желающих поверить на слово Форду. Теория гласит, что Форд, желая сохранить лицо после того, как ему не удалось создать сверхпрочный пластик из соевых бобов - что мы до сих пор не можем - поручил инженерам создать прототип из фенольного пластика, такого как бакелит, кратко выставил его на показ, а затем избавиться от этого, пока люди в конце концов не забудут

В любом случае, начало Второй мировой войны привело к тому, что проект был отложен и в конечном итоге забыт.

Социализация Организация

Если вы поговорите с некоторыми поклонниками Ford, то решение Генри Форда повысить зарплату своего работника до 5 долларов в день было рождено из-за нерешительного желания создать в Америке счастливого, здорового среднего класса с синим воротничком. По правде говоря, это был вопрос спроса и предложения: ему было трудно удерживать работников. Даже по стандартам 1913 года сборочные работы были чем-то вроде дерьмового концерта. Сотрудники на сборочных линиях Ford уже зарабатывали 2,25 доллара в день, а оборот был массивный, За один календарный год Ford нанял более 52 000 человек для заполнения менее 14 000 вакансий.

Даже если вы согласны с тем, что повышение было выгодно для рабочих, в новом «прожиточном минимуме» Форда есть темное недоумение. В новом контракте было несколько оговорок, основанных на сомнительном моральном кодексе самого Форда.

Предполагалось, что для получения новой заработной платы работники будут избегать социальных проблем, таких как азартные игры, питье и обычные угоны. Тем временем работники-иммигранты должны были подписать обещание пообещать ассимилироваться с американским образом жизни, которое включало в себя обязательство изучать английский язык и посещать спонсируемые Фордом классы американизации. Женщины могли получать заработную плату только в том случае, если они были вдовами или одинокими, и единственным кормильцем их семьи (если в этой семье не было детей, рожденных вне брака). Тем временем работники мужского пола лишались более высокой шкалы заработной платы, если у них была жена, которая работала вне дома.

Чтобы обеспечить соблюдение новых требований, Ford даже создал новый корпоративный филиал под названием Организация социализации. Новому отделу было поручено следить за сотрудниками по шкале заработной платы 5 долларов в день, буквально посылая агентов в дома сотрудников для случайных «проверок характера». Даже в то время собственное корпоративное бюро расследований Форда пугало людей. Многие сотрудники увольняются, несмотря на повышение заработной платы за то, что они считают грубым нарушением их личной жизни. Другие обвиняли Форда в том, что он использует свое бюро морали в качестве фронта для уничтожения профсоюзов.

Расизм и антисемитизм

Из всех неудач Генри Форда его худшим был личный недостаток - он был яростным антисемитом и буквальным нацистским героем. Форд будет регулярно разглагольствовать на любого, кто будет слушать о «евреях и еврейских капиталистах», издавая первые экземпляры Протоколы сионских мудрецов в Америке и даже купил газету, Дирборн Независимый, чтобы развить сеть супер противных теорий заговора, которые обвиняли евреев во всем от Первой мировой войны до завышенных цен на каучук. независимый в конечном счете свернул расизм других полос в антисемитизм и стал одной из самых читаемых правых националистических газет в стране.

Генри Форд был таким заядлым антисемитом, что буквально получал награды от нацистов. В 1938 году Форд даже получил Большой Крест Немецкого Орла. Теперь защитники Ford скажут, что немцы, будучи немцами и прочим, были просто впечатлены его техническими способностями и модернизацией производственного процесса. И хотя в этом может быть доля правды, Форд был единственным американцем, упомянутым по имени в книге Гитлера. Моя борьба Ходили слухи, что немецкий диктатор держал на своем столе фотографию Форда, вдохновленную стремлением Форда «обучать» американцев и европейцев злу «еврея».