Почему Тесла Элона Маск не может взломать дом General Motors?

Многое о Tesla бросает вызов автомобильной традиции, в том числе модель продаж, ориентированная на потребителей, которая вызвала гнев ассоциаций автодилеров, в дополнение к правительствам штатов, на протяжении всей ее молодой, драматической жизни. Эпицентром является Мичиган, где законы запрещают Элону Маску продавать свои автомобили там.

Но в штате Тесла есть свои сторонники, такие как профессор права Мичиганского университета Дэн Крейн, который в среду подробно рассказал о законах на публичном форуме, осуждая их «протекционизм для автодилеров».

«Ограничение способности производителей находить эффективные способы выхода на рынок … вредно для инноваций», - сказал Крейн.

Маск поделился некоторыми резкими замечаниями об ADA в прошлом, даже зашел так далеко, что сказал, что организация «извращает демократию» в марте 2013 года.

Но оскорбления Маск не помешали формированию особых интересов в нескольких штатах, а именно в Мичигане, чтобы убедиться, что Tesla не может продавать свои автомобили напрямую потребителям.

В октябре 2014 года губернатор штата Мичиган Рик Снайдер подписал закон, который полностью аннулировал прямые продажи Tesla, а также прямые продажи автомобилей любого производителя в штате. Законодательство было (шокирующим) поддержано General Motors, крупнейшим производителем автомобилей в Соединенных Штатах.

Запрет Теслы, хотя и является жестким для компании, усугубляется, казалось бы, несущественным законопроектом, который в настоящее время проходит через Комитет по экономическому развитию Сената Мичигана. Это позволяет осуществлять прямые продажи трехколесных «мотоциклов», которые в основном производятся компанией под названием Elio Motors.

Итак, почему Тесла вышел, они в:

Многие критики считают, что законопроект, составленный в апреле сенатором штата Дарвином Бухером, несправедливо стимулирует производителя из Аризоны, который предлагает новые машины по скромной стартовой цене в 6800 долларов.

Бухер сказал, что его законопроект не относится к Тесле даже в малейшем смысле, заявив, что он «не заинтересован в вступлении в битву за Теслу». И все же:

О: Производственное предприятие Elio в Луизиане принадлежит General Motors, и компания официально запускает его в 2016 году, когда к середине года будет поставлено заказчикам 41 000 автомобилей с предварительным заказом.

Кроме того, Федеральная торговая комиссия выпустила письмо, осуждающее законы Мичигана в мае прошлого года, в котором говорилось, что законодательство «может нанести вред как конкуренции, так и потребителям» по всему штату:

«Конкуренция лежит в основе экономики Америки, а активная конкуренция среди продавцов на открытом рынке дает потребителям преимущества от более низких цен, более высокого качества продуктов и услуг и большего количества инноваций».