Tesla Semi: план «Мегахаргер» на солнечной энергии наконец-то раскрыт

$config[ads_kvadrat] not found

Солдатик молодой Исполняет Иван Разумов

Солдатик молодой Исполняет Иван Разумов
Anonim

План Tesla по электрификации автомобильной промышленности обретает форму. Полуприцеп компании, который должен появиться на дорогах в 2019 году, настроен на питание с помощью станций зарядки солнечной энергии каждые 400 миль в Соединенных Штатах, способных вернуть 500-мильную модель к полной зарядке примерно за полчаса. Это крупное инфраструктурное мероприятие, и первые детали этого плана наконец-то всплыли.

В этом плане, обнародованном Reuters в пятницу, Anheuser-Busch, PepsiCo и UPS создадут свои собственные пункты оплаты для оказания помощи в доставке. Компании являются частью девяти крупных фирм, которые предварительно заказали грузовик, цена которого составляет 30000 долларов за 300-мильную модель.

Что касается самих мегахаржеров, то Tesla подтвердила, что она сотрудничает с крупными клиентами для развития сети. Имея это в виду, компания использует двунаправленный подход, чтобы гарантировать, что грузовики могут завершить поставки: ранее объявленные мегазарядные станции, построенные с помощью крупных покупателей, в сочетании с точками доступа в крупных фирмах, стратегически расположенных в интересах их бизнеса. Например, Anheuser-Busch собирается установить оборудование на своих крупнейших пивоваренных заводах, чтобы его 40 Tesla Semis могли завершить поставки.

Тесла учел время перезарядки в поле продаж для Semi. Соединенные Штаты требуют, чтобы водители грузовиков останавливались на 30-минутный перерыв каждые шесть часов, обеспечивая четкое время, которое Тесла может использовать для удобных перезарядок. Зависимость станций от солнечной энергии также означает, что Tesla планирует предоставлять дешевую энергию вдали от традиционной электросети.

«Поскольку эти мегахаржеры работают на солнечной энергии, ваш грузовик работает на солнечном свете», - сказал генеральный директор Элон Маск на открытии грузовика в ноябре 2017 года.

Посмотрите, как Мускус входит в комнату с полуоткрытым видом.

Компания сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны как традиционных грузовых автомобилей, так и других транспортных средств с низким уровнем выбросов.Традиционное дизельное транспортное средство стоит около 120 000 долларов и может быть заправлено в считанные минуты с установленного диапазона заправочных станций, но не хватает экономии топлива, рекламируемой Маском. Между тем, водородный грузовик Nikola One обещает быстрое время заправки с экологичным источником, но с ценой в 375 000 долларов он может привлечь небольшую нишу.

$config[ads_kvadrat] not found