Что дальше для сверхзвуковой струи «Сына Конкорда»

Корпорация «Аэрион» заявляет, что через двенадцать лет после того, как знаменитый (или печально известный) самолет Конкорда был снят с производства как громкий экономический сбой, он разработал сверхзвуковой самолет, который будет почти таким же быстрым, как и оригинал. а также требования к питанию достаточно низкие, чтобы работать в черном цвете.

Планируемый самолет AS2 будет летать до 12 пассажиров (или наоборот: да, только 12) между Лондоном и Нью-Йорком всего за три часа к 2023 году. (Это медленнее, чем рекордное время в 2 часа 52 минуты 59 секунд, установленное оригинальным Конкордом).

В то время как руководители Aerion продолжают искать производственную площадку в США, дизайнеры из компании Reno, штат Невада, завершили предварительные разработки для углеродного волокна крыла, шасси и топливной системы для самолета, который будет способен развивать скорость до 1,5 Маха (скорость зависит от высоты, но около 1150 миль в час) над океанами. Обычные самолеты в среднем развивают скорость 480 миль в час.

В соответствии с заявлением о разработке направлено обратный Инженеры Aerion будут экономить топливо, осваивая «сверхзвуковой естественный ламинарный поток над крыльями AS2», который в сочетании с конструкцией планера уменьшит сопротивление трения примерно на 20 процентов по сравнению с обычной конструкцией крыла.

В то время как Concorde, известный своими громкими звуковыми грохотами, не может работать в соответствии с правилами по шуму и выбросам 2015 года, снижение сопротивления AS2 приведет к снижению требований к мощности и расходу топлива.

«Экономика бизнес-джета принципиально отличается от экономики авиалайнера», - говорит представитель Aerion. «Пользователи бизнес-авиации высоко ценят свое время и будут платить за экономящие время преимущества бизнес-джета, и, конечно, сверхзвуковой самолет предлагает наибольшую экономию времени. Aerion оценивает рынок в течение 20 лет для 600 самолетов AS2, более чем достаточно, чтобы избежать финансовых проблем программы Concorde ».

Поскольку дизайн AS2 должен позволять летать чуть ниже скорости звука с большей эффективностью, чем Concorde, он может создавать маршруты по всему миру.

Компания, при поддержке находящегося в Техасе миллиардера Роберта Басса, получит все основные компоненты, поставляемые Airbus, которые завершат окончательную сборку.

Помимо того, что финансово истощался, «Конкорд» имел дело с кошмарным крушением 2000 года рейса Air France 4590, в результате которого погибло 113 человек. Учитывая длительные и медленные ресурсы, которые были у всех участников, этой трагедии было более чем достаточно, чтобы наконец-то обосновать мечту о сверхзвуковом самолете, который может стрелять в пассажиров через полушария за меньшее время, чем у большинства людей между приходом на работу и взятием их обеденный перерыв.

То, что оригинальному Конкорду было позволено летать так долго, несмотря на его неспособность заработать деньги, говорит о том, насколько увлеченные люди были с этой фантазией. Если Aerion сможет поразить воображение публики и превзойти его предшественника, то нет никаких причин, по которым он не сможет превзойти результаты, достигнутые Concorde за три с лишним десятилетия.