Cadillac стартовал на автосалоне в Детройте с великолепной дразнить его EV

Cadillac был одним из немногих автопроизводителей, присутствовавших на североамериканском международном автосалоне в этом году в Детройте, чтобы посвятить (по крайней мере, немного) своего времени рекламированию электромобиля. Релиз концепта последовал за объявлением в пятницу материнской компании General Motors о том, что Cadillac станет первым лицом своей платформы BEV3 для поддержки инфраструктуры электромобилей. Изображения были выпущены в воскресенье.

BEV3 предназначен для использования в различных форматах автомобилей, отмечается в пресс-релизе. Его самые сложные компоненты - это приводные устройства и аккумуляторные батареи; но, делая Cadillac лицом GM, похоже, он позиционирует свой первый электромобиль в качестве роскошной альтернативы модели X. План General Motors заключается в том, чтобы в течение следующих четырех лет представить 20 автомобилей с питанием от батареи или водорода, сообщает AP.

«EV Cadillac поразит сердце рынка кроссоверов… и пока позиционирует Cadillac как вершину мобильности», - говорится в пресс-релизе Cadillac. Конечно, на данный момент это просто концепция, у автомобиля еще нет названия или даты выпуска, хотя Cadillac действительно заявляет, что планирует выпускать новое транспортное средство каждые шесть месяцев с настоящего момента до 2021 года. Концепция EV была представлена ​​вместе с XT6 внедорожник кроссовер.

Детройтский автосалон: где все электромобили?

На конференции этого года не было тонны электромобилей, в понедельник GAC представил новую концепцию, получившую название Entranze; и Nissan также дразнил свои IM следующего поколения, полностью электрическая концепция, которая рассчитывает на полностью автономное вождение. IM от Nissan был, пожалуй, самым дерзким, в нем присутствуют кресла почти в стиле кафе 2-1-2, по-видимому, забегая вперед, в эпоху, когда никому не придется наблюдать за дорогой.

Чтобы быть справедливым, это что-то переходного года для автосалона, который. с 2020 года перенесет свои даты на июнь. Многие из крупных автопроизводителей решили пропустить это. Более того, многие из трезвенников также являются крупнейшими именами электромобилей, включая не только Tesla, но и Mercedes-Benz, Audi и Jaguar. В 2017 году было представлено около десятка высококлассных электромобилей или концепций, в год, когда Audi и Mercedes-Benz совершили поездку. Следующий год может оказаться более плодотворным для потребителей электромобилей, но также станет чем-то вроде возвращения к нормальной жизни.

С другой стороны, могут быть структурные встречные ветра, стоящие перед электромобилями. Субсидии эпохи Обамы начали постепенно сокращать в конце прошлого года в условиях, которые были и без того тяжелыми для автопроизводителей, а неопределенность в торговле особенно сильно ударила по производителям автомобилей.

Наконец, это может быть еще одним признаком того, что электромобили по-прежнему способствуют получению позитивных заголовков, а не продажам: статистика показывает, что почти три четверти согласно отчету AP, новые автомобили, проданные в США в декабре, были в основном внедорожниками, потребляющими газ.