Хакер говорит, что он подобранный автомобиль Теслы

В детстве Джордж Хотц был вундеркиндом, ставшим первым, кто взломал iPhone. Позже он выиграл конкурсы по программированию за прибыльные суммы, был предъявлен иск Sony за взлом Playstation 3, и был предметом 2012 Житель Нью-Йорка профиль. Это было все до того, как ему исполнилось 22 года.

У него также есть что-то вроде топора, который можно заточить против генерального директора Tesla Элона Маск, который однажды предложил ему работу.

Планы Хотца затмить автономные возможности Tesla являются предметом захватывающего нового профиля в Bloomberg Business, написанная Эшли Вэнс, которая также написала последнюю биографию Элона Маск.

Джордж Хотц - 26-летний хакер, который говорит, что он построил автомобиль с автоматическим управлением за месяц http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@business) 16 декабря 2015 г.

Вэнс рассказывает, как Хотц построил автомобиль для самостоятельного вождения в своем жилом гараже в Сан-Франциско, и он превосходит программное обеспечение Tesla Autopilot, используя более дешевое оборудование и превосходное кодирование.

Хотц также утверждает, что сможет представить значительно более мощный автономный автомобиль всего за пять месяцев.

Маск называет Хотца блефом, хотя:

Статья Вэнса о самостоятельном вождении автомобилей была неточной

- Элон Маск (@elonmusk) 17 декабря 2015 г.

Тесла утверждает, что «крайне маловероятно, чтобы один человек или даже небольшая компания» могли разработать автономный автомобиль, используя оборудование, собранное вместе в частном гараже.

В заявлении Теслы основное внимание уделяется автомобилю Хотца, Acura ILX, оснащенному радиолокационной системой, и сообщениям Вэнса. Тесла утверждает, что прототип Хотца «может работать как ограниченная демонстрация на известном отрезке дороги», но не может объяснить мелкие характеристики «миллионов миль широко отличающихся дорог».

Это, конечно, своего рода упускает из виду технологию Хотца, которая в соответствии с Bloomberg история, зависит от автономного автомобиля, адаптирующегося к привычкам вождения автомобилиста, в отличие от конкретной среды.

С другой стороны, Тесла утверждает, что Вэнс действительно немного ошибся в своей истории, и это касается MobilEye, израильской компании, которая поставляет Теслу свою технологию с помощью водителя. История Вэнса говорит о том, что Tesla проделала «замечательную работу по ремаркетингу технологии MobilEye» и просто упаковала ее как собственный продукт Autopilot, но Тесла говорит, что это неправильно:

«Если бы это было просто вопросом переупаковки технологии вендора, как утверждается в статье, мы не были бы уникальны, предлагая этот революционный опыт в производстве автомобилей. Если другие автомобильные компании смогут встретить или превзойти продукт Tesla, купив готовое решение, они сделают это ».

Собственное программное обеспечение Tesla Autopilot подвергалось критике, так как автомобили иногда отклонялись от дорог и иногда подвергали опасности пассажиров. Это новейшая версия Autopilot, фактически уменьшившая технологию самостоятельного вождения благодаря тому, что Элон Маск называет «людьми, которые делают сумасшедшие вещи» во время работы в Autopilot.

Кажется, что Хотц не отступит ни по одному из своих утверждений.

Фактически, он говорит, что планирует протестировать свою технологию на Tesla на автостраде I-405 в Лос-Анджелесе, чтобы увидеть, какой автомобиль может маневрировать с большей легкостью по перегруженным поворотам шоссе. Конкурс будет снят и размещен на канале Hotz на YouTube.