Tesla показывает, что модель S оснащена беспроводным аккумулятором

Возможно, Элон Маск предсказывает маловероятные и кажущиеся невозможными производственные показатели Tesla, потому что у него есть некоторые секреты, которые он еще не раскрыл.

Вчера Tesla объявила, что все 70-киловатт-часовые модели S, которые они продали в прошлом месяце, на самом деле будут модернизированы до 75 кВт-ч батареи. Слухи о 75 кВтч начались в понедельник, когда калифорнийский веб-сайт по выбросам перечислил эту опцию, но Тесла не заботился о том, как они будут обрабатывать производственный аспект. Оказывается, у людей все время была батарея 75 кВт-ч, им просто нужно заплатить Tesla за дистанционное обновление.

Апгрейд стоит 3000 долларов и добавляет еще 15 миль за зарядку к дальности полета автомобиля. Это 200 долларов за милю. Для людей, которые недавно приобрели свою модель S и хотят сбросить лишние деньги, все, что им нужно сделать, - это беспроводное обновление. Дилерам Tesla даже не нужно прикасаться к аппаратному обеспечению (хотя вы можете взять автомобиль у дилера Tesla после обновления, если вы хотите заменить свой логотип «70» на «75»).

Обновление - хотя и подлый - идеальная система для Tesla. Людям нравится иметь выбор, и батарея мощностью 75 кВт-ч дает им возможность выбора, не заставляя фабрику Tesla выяснить, как она произведет еще одну итерацию модели.

Маск сказал инвесторам, что он хочет переместить как можно больше производственных мощностей, и создание одной батареи - это способ сделать это. Модель X также имеет опцию 75 кВтч, поэтому Tesla может использовать один и тот же аккумулятор для обоих.

Очевидно, что Tesla уже полностью занята спросом на Model 3, неудачным внедрением Model X и громкой гарантией, что компания не будет прибыльной в этом году.

Несмотря на все это, Маск ошеломляюще уверенно чувствовал себя в компании во время звонка в первом квартале (даже если он невротически хранит спальный мешок за столом на фабрике). Возможно, эта уверенность исходит из более длинного списка секретов, скрывающихся в Тесласе, уже в дороге.

Тесла сделал аналогичный ход с программным обеспечением Autopilot. Автопилот можно скачать удаленно за 3000 долларов, а обновления до Автопилота также возможны и по беспроводной сети.

Дразнить владельцев Tesla обновлениями, выходящими за пределы платного доступа, - мощная игра, которая, похоже, сработала для Автопилота. Но Autopilot - это усовершенствованная полуавтономная система вождения. Пять дополнительных киловатт-часов - это всего лишь 15 дополнительных миль. Тем не менее, платежные системы, кажется, работают лучше для Tesla, чем для газетного бизнеса.

Представитель Tesla сказал Грани что компания продолжит предлагать вариант мощностью 70 кВтч, но будет выпускать только модели, которые подходят для аккумуляторных батарей мощностью 75 кВтч. Это «решение, которое является наиболее эффективным для Tesla и наиболее выгодным для наших клиентов».

Но вы должны задаться вопросом: что еще Тесла скрывает под этими гладкими эргономичными кузовами?