Сегодня худший день в истории Volkswagen, но это хорошо для владельцев TDI

Volkswagen Group, наконец, увидит истинную стоимость мошенничества с отчетами о выбросах в Соединенных Штатах сегодня, и это станет худшим днем ​​в истории Volkswagen.

Немецкий автопроизводитель рассматривает около 15 млрд. Долл. США в виде штрафов и расчетов только в Соединенных Штатах, когда документы для подачи в суд подаются в 12:00. Тихоокеанское время в Окружном суде США, Северный округ Калифорнии. Около 500 000 американцев купили автомобили Volkswagen с дизельным двигателем TDI, у которых было специальное программное обеспечение для проверки на выбросы. Так как мошенничество было обнаружено в сентябре прошлого года, ценность компании снизилась, руководство было реорганизовано, и даже обсуждались фильмы о масштабном скандале.

(Единственный раз, когда это будет хуже быть частью группы Volkswagen, возможно, было бы в 1940-х годах, когда производитель автомобилей поддерживал немецкого диктатора с небольшими усами и микропенисом.)

Volkswagen создал веб-сайт с описанием последствий урегулирования и часто задаваемых вопросов, но остается неясным, почему именно это так плохо для компании. Вот почему:

Второе по величине экологическое поселение в истории США

Volkswagen придется потратить огромную сумму, чтобы вернуться на хорошую сторону Америки. Вот как это поселение будет разделено, сообщили Нью Йорк Таймс:

10 миллиардов долларов на выкуп и ремонт автомобилей, 2 миллиарда долларов на фонд экологически чистой энергии, чтобы помочь в разработке технологии с нулевым уровнем выбросов, 2,7 миллиарда долларов на фонд чистого воздуха, чтобы помочь компенсировать загрязнение, которое грязные дизельные двигатели уже вызвали.

Владельцы затронутых транспортных средств (как правило, 2,0-литровые дизельные автомобили TDI с 2009 года по настоящее время) получат не менее 5100 долл. США и не более 10 000 долл. США. Выкуп начнется в октябре, а исправления, скорее всего, начнутся в ноябре, Reuters отчеты.

Но могло бы стать хуже, если бы Volkswagen не действовал быстро. В иске против компании утверждается, что, если Volkswagen не отремонтирует или не выкупит 85 процентов автомобилей к июню 2019 года, ему будут начислены штрафы в размере 100 миллионов долларов за каждый процентный пункт ниже 85 процентов.

О, да, есть также плата за адвоката для всех владельцев Volkswagen и инвестиционных групп, предъявляющих иск VW. И штрафы за дополнительные 80 000 3.0-литровых дизельных двигателей Porsches, Audis и Volkswagens, которые будут определены позднее.

Единственный более крупный иск Соединенных Штатов, касающийся защиты окружающей среды, был направлен против BP за разлив нефти Deepwater Horizon на побережье Мексиканского залива в 2010 году. BP выплатила около 20 миллиардов долларов в поселениях федеральным и местным органам власти, но в Wall Street Journal отчеты, это не было (и не) все так плохо. Платежи были распределены, большая часть штрафов не облагается налогом как деловые расходы, и своевременные выплаты в размере 1,1 миллиарда долларов каждый год в течение 18 лет могут фактически помочь кредиту BP.

С Фольксвагеном придется столкнуться не только с правительством США.

Отдельные поселения для огромного числа штатов

В дополнение к тому, что происходит на федеральном уровне, Volkswagen приходится бороться с 44 штатами, округ Колумбия, и Пуэрто-Рико.

«Принципиальное соглашение, достигнутое некоторыми сторонами в судебном разбирательстве по делу Volkswagen в федеральном суде, никоим образом не разрешает требования штатов и штрафы за ущерб окружающей среде штатов или штатов за судебный запрет», - написал генеральный прокурор Нью-Йорка Эрик Шнайдерман. пресс-релиз в апреле. Нью-Йорк является лидером коалиции по дальнейшим искам против VW, и Шнайдерман пишет, что многогосударственная коалиция «будет энергично расследовать неправомерные действия Volkswagen и будет настойчиво добиваться взыскания существенных штрафов и других соответствующих мер по облегчению».

Volkswagen также имеет дело с Федеральной торговой комиссией (FTC), которая в марте подала в суд на компанию за рекламу дизельных автомобилей как экологически чистых.

«Сегодняшнее объявление свидетельствует о высокой стоимости нарушения наших законов о защите прав потребителей и защите окружающей среды», - пишет председатель FTC Эдит Рамирес в опубликованном сегодня заявлении. «Не менее важно, что потребители, которые были обмануты обманчивой рекламной кампанией Volkswagen, смогут получить полную и справедливую компенсацию не только за потерянную или заниженную стоимость своего автомобиля, но и за другой вред, причиненный им VW».

Соединенные Штаты могут быть только началом

В Европе, как правило, нет таких строгих правил по выбросам, как в Соединенных Штатах. Это не значит, что европейцы не хотят кричать «покажи мне деньги!»

Группы инвесторов в Норвегии и Швеции подали иски в Германии, а Эльзбета Беньковска, европейский комиссар по промышленности и внутреннему рынку, зашла так далеко, что рассказала Wall Street Journal что «Volkswagen должен добровольно предложить европейским автовладельцам компенсацию, сопоставимую с той, которая выплачивается потребителям в США».

Это вряд ли произойдет, хотя. Более строгие нормы выбросов в США означают, что VW совершил более суровое преступление, чем в европейских странах. Тем не менее, платить за 11 миллионов автомобилей Volkswagen по всему миру было бы огромно.

Сегодня, вероятно, будет худший день (или близкий к нему, потому что, вы знаете, Гитлер), который видит Volkswagen. Одна серебряная подкладка? По крайней мере, сейчас он продвигается в разработке автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

«И хотя это объявление является важным шагом вперед, позвольте мне прояснить, что оно далеко не последнее», - пишет в пресс-релизе заместитель генерального прокурора Салли Йейтс. «Мы будем продолжать следить за фактами, где бы они ни находились».