unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Мир был хорошо знаком с опасностями космических путешествий, так как кабина Аполлона-1 загорелась во время испытательного запуска, унеся жизни трех космонавтов. Хотя эта ракета так и не покинула землю, гибель Гаса Гриссома, Эда Уайта и Роджера Чаффи была вызвана самой большой угрозой для людей в космосе: электричеством. Кабина загорелась, когда электрический огонь, питаемый горючим нейлоном и кислородом под высоким давлением, потопил беспилотное судно. Электричество и космические корабли плохо сочетаются. И проблема только усугубляется, чем дальше от мыса Канаверал вы идете.
Большая часть современных космических кораблей - это беспилотные аппараты, поэтому мы не слышим о космических пожарах чаще - на борту нет кислорода. Пропеллент, как правило, легко воспламеняется, но представляет меньший риск. Электричество в основном представляет собой проблему, когда вы хотите поддерживать жизнь людей, особенно в дальних поездках, - это то, что мы должны учитывать, глядя на Марс и даже на Альфу Центавра.
НАСА уже работает над улучшением понимания электрических пожаров в космосе, готовясь к будущему расширению космических исследований и путешествий, которые выведут нас дальше, чем просто низкая околоземная орбита. Эксперимент «Saffire-1», в ходе которого космическое агентство начнет крупномасштабный пожар на борту пустого транспортного средства Cygnus, несомненно, поможет нам лучше понять, как работает пожар в условиях невесомости, и что можно сделать, чтобы помочь защитить космонавтов, которые могут столкнуться с такой ситуацией. Это начало, но оно предполагает электрическую угрозу изнутри. И это не так. Само пространство потенциально может вызвать электрические пожары.
Дж.Р. Деннисон, физик материалов из Университета штата Юта, потратил немало времени на размышления о том, что НАСА обеспокоено тем, как вызванная плазмой зарядка может привести к полному отказу космического корабля в электронном оборудовании и даже к взрыву или двум. Вот в чем дело: мы обычно думаем о космосе как о пустом вакууме, но это не так. Пространство заполнено электронными, ионными и фотонными токами, вызванными звездами и астрофизическими событиями высокой энергии. Эти токи неизбежны, и, когда космический корабль движется через них, они могут оставить заряд на металле почти так же, как шерсть в холодный день. Довольно опасно летать в маленькой металлической коробке, теперь предположим, что коробка несет сильный электрический заряд. Это главная проблема, которая может остановить путешествие человека в дальний космос.
По сути, проблема, которую создает зарядка, заключается в том, что она не дает инженерам места для ошибок. Если неисправный провод отсоединяется и контактирует с внешней (или внутренней) заряженной машиной, у астронавтов возникнет проблема.
Деннисон пытается выяснить более детальную динамику, по которой происходит зарядка космического корабля. Это включает случаи, когда зарядка может происходить на космическом корабле, типы событий, которые усугубляют заряд (такие как излучение или повышение температуры, вызванные солнечной вспышкой), типы материалов, которые способствуют или смягчают заряд, и многое другое. В конечном счете, цель состоит в том, чтобы найти материалы, из которых мы можем построить космический корабль, который не будет способствовать накоплению заряда, то есть нестатические материалы. Это много проще сказать, чем сделать. В конце концов, вам нужно построить космический корабль из легких металлов, чтобы достичь приемлемого уровня безопасности в космосе. И они чертовски электропроводны.
Деннисон еще не нашел решения. Он заложил основу для того, что НАСА и другим космическим агентствам и частным космическим компаниям необходимо знать, если они действительно серьезно настроены направить больше людей в космос. Между тем, нет недостатка в странных идеях, которые могли бы помочь спасти ведро болтов и металла, которые мы продолжаем отправлять туда.
Одно из таких предложений: вода. Команда исследователей из Горной школы в Колорадо и Калифорнийского университета, Дэвис, думают, что мы могли бы просто пойти по старинке и использовать H2O для тушения электрических пожаров в космосе. Это лучше, чем ничего, хотя не совсем ошеломляет, насколько планы идут.
Независимо от стратегии пожарной безопасности, которую НАСА и другие будут придерживаться, им нужно будет что-то выяснить в ближайшее время, если мы хотим уложиться в этот крайний срок 2040 года для отправки астронавтов на Марс. Следующий великий полимер не будет просто прорывом в материаловедении, он спасет жизнь.
Будут ли люди строить космические корабли?
«Будем ли мы когда-нибудь жить среди звезд?» Это большой вопрос Рэйчел Армстронг, и она решительно ответит. Армстронг, профессор экспериментальной архитектуры в Университете Ньюкасла в Великобритании, всю свою карьеру размышлял о строительстве невесомости, особенно после присоединения к Icarus Interstella ...
Опровергнув теорию заговора пришельцев, астроном БУ сделал космические корабли безопаснее
В течение последних 50 лет ученые были озадачены неизвестным явлением, которое происходит каждое утро на рассвете: сигналы радара эхом без видимой причины. Многие пытались и не смогли объяснить ненормальность, которая часто и громко приписывалась пришельцам из-за заговора. Теперь исследователи из ...
Исследование показывает, что пробиотические бактерии и суперпрыжки могут производить электричество
Хотя известно, что бактерии, обнаруженные в богатых минералами средах, таких как дно озера и дно океана, являются электрогенными, новое исследование, опубликованное в журнале «Природа», отмечает, что впервые было обнаружено, что бактерии, непосредственно взаимодействующие с людьми, делают то же самое. Эти бактерии варьируются от того, что у вас есть ...