Спустя 10 лет после погружения, авианосец "USS Oriskany" - это здоровый риф

Десять лет назад могучий военный корабль был похоронен в водяной могиле. Это была смерть для USS Oriskany авианосец с боевыми звездами для службы в Корейской и Вьетнамской войнах, но это также было возрождением. Судьба корабля состояла в том, чтобы сидеть на дне океана у побережья Флориды, где, по многим сведениям, он стал крупнейшим искусственным рифом в мире. Сегодня это полно жизни.

«Это впечатляет», - говорит местный дайвер Брайан Кларк. обратный, «Это действительно масштабы египетских пирамид, насколько они велики, и это потрясающий опыт, который люди получают при погружении».

Кларк является президентом Coast Watch Alliance, местной группы, занимающейся очисткой и защитой окружающей среды. Как технический аквалангист, он часто привлекается правительственными организациями для проверки Oriskany и морская флора и фауна, обитающая на орудийных глыбах и нарых.

Корабль имеет внушительные 900 футов в длину и 130 футов в ширину. Он сидит в 215 футов воды. Хотя верхние части башни относительно доступны - всего в 85 футах от поверхности - полетная палуба, недра и корпус корабля находятся ниже 145 футов, глубже, чем дайверы SCUBA могут легально рисковать без технической подготовки.

По его словам, Кларк посещал крушение около 220 раз за десять лет. Первый раз, когда он спустился, прошла всего лишь неделя после погружения. «На самом деле я не ожидал увидеть на нем много рыб или других диких животных, но, к моему большому удивлению, в то же время там был люк краба, потому что тысячи и тысячи крошечных крабов покрывали обломки, и это привлекло кучу рыбы », - говорит он.

После заражения крабами активность успокоилась, но затем медленно вернулась, когда растения и моллюски присоединились к кораблю, привлекая меньшую рыбу, а затем большую рыбу. Сегодня здесь обитает множество впечатляющих морских обитателей. Кларк сообщает о наблюдениях за китовыми акулами, акулами-молотами, тигровыми акулами, скатами манты, осьминогами и редкими варшавскими окунями.

Кларк не забудет одно столкновение с шестью футами в длину Мола мола или океаническая солнечная рыба - самый тяжелый вид костистых рыб в мире. «Это самая безумная рыба, которую вы когда-либо видели», - говорит он.

«Он поплыл прямо до меня, а затем повернулся на своем конце, как они делают, когда они находятся на станции очистки, где рыба очищает от них паразитов», - вспоминает он. «Все, о чем я мог думать, - это то, что он думал, что это было на очистной станции, поэтому он поднял голову в воздух, и я начал царапать его, и он вроде как оставался там некоторое время, пока люди фотографировали меня взаимодействуя с этой вещью. А потом, через минуту или около того, он как бы очень медленно выровнялся, а затем начал уплывать. Но фактура этого была просто - это как самая тяжелая живая вещь, о которой вы когда-либо думали. Это как самый жесткий резиновый вид ощущения, когда ты к нему прикасаешься. Но вещь выглядит доисторической. Это действительно похоже на голову рыбы, а не на целую рыбу ».

Корабль претерпел значительные меры по восстановлению окружающей среды перед затоплением, чтобы минимизировать потенциальные негативные воздействия. Тем не менее, Oriskany затонул с сотнями фунтов полихлорированных дифенилов на борту, в основном в изоляции и проводки. В настоящее время проводятся исследования для количественной оценки воздействия на популяции рыб, и Кларк говорит, что ожидает результатов, которые покажут, что положительное воздействие на окружающую среду перевешивает отрицательное. «В итоге, похоже, что было создано значительное количество мест обитания в районе, который в основном просто песчаное дно».

Но морские виды не одиноки, чтобы извлечь выгоду из крушения. Люди тоже приобрели. «Если бы корабль был сдан на слом, он бы исчез, он был бы разбит на куски. Но это способ для общественности продолжать наслаждаться и иметь доступ к важному американскому активу. Это доставило удовольствие многим людям, многие люди заинтересовались историей Oriskany и сделал исследование и увлекся Oriskany организации ветеранов и так далее. Так что я думаю, что это способ продолжить наследие Oriskany и моряки, которые служили ей и работали над ней ».

У корабля есть способ привлечь людей, которые интересуются подводным плаванием с аквалангом, интересующихся военно-морской историей, и привлечь людей, интересующихся историей военно-морского флота, к погружениям с аквалангом. Многие люди, в частности ветераны, после смерти разбрасывают или погребают свой пепел на месте крушения.

Oriskany риф значительно изменился за десятилетие. В 2009 году ураган Ида выбил большую дыру в башне корабля и заставил ее опуститься на 10 футов глубже в песок. И океанская вода сгорела в алюминиевом корпусе корабля, оставляя дыры в некоторых местах, включая полетную палубу. По словам Кларка, большая часть преобразований была к лучшему, предоставляя больший доступ как морской жизни, так и дайверам. «Это делает его гораздо более интересным местом для дайвинга. Здесь намного больше поверхности, там гораздо больше достопримечательностей, и это привлекает все больше и больше рыбы ».

В конце концов, все это рухнет на дно. Но Кларк ожидает, что он станет отличным рифом и отличным местом для дайвинга в течение длительного времени. «Я внимательно посмотрел на некоторые металлические участки на корабле, и некоторые из них, потому что это был военный корабль, очень, очень толстый металл, и все еще совершенно нетронуты. Я не удивлюсь, если это будет происходить много, много десятилетий. Конечно, в той или иной форме он будет там до конца этого столетия ».

Следующий век? Конечно, части крушения останутся, хотя все они могут лежать довольно глубоко под поверхностью, где рискнут только самые смелые и решительные исследователи.