Технические прогнозы на 2019 год: серия EV от Jaguar, Audi и Mercedes Challenge

Тесла собирается столкнуться с жесткой конкуренцией. В то время как автомобилестроительный завод Elon Musk по-прежнему собирается ошеломить в новом году - благодаря международному расширению Model 3 и запуску модели Y - конкуренты, такие как Jaguar и Audi, собираются дать фирме возможность заработать деньги., обратный предсказывает, что эти автомобили предложат потребителям сильную альтернативу, которая может привести к ощутимому ослаблению доли рынка Tesla.

Это важный момент для индустрии электромобилей, многие из которых боролись с такими проблемами, как беспокойство по дальности, в то время как внедорожник Model X модели стоимостью 79 500 долларов похвастался пробегом в 237 миль. Из новых электрических внедорожников, появившихся на рынке, Jaguar I-Pace 2019 года, пожалуй, самый впечатляющий, с аккумулятором 90 кВт-ч, предлагающим 240 миль на зарядку за 69 500 долларов. Audi e-tron - это еще один внедорожник, предлагающий 95 кВт-ч и пробег около 230 миль, начиная с $ 74 800. Mercedes-Benz также усиливает свою игру, начав производство в следующем году на EQC с пробегом более 200 миль по неопределенной цене.

Мы сообщаем о 19 прогнозах на 2019 год. Это №11.

«Как только эти конкуренты по-настоящему запустят свои полностью электрические автомобили, дальность полета больше не будет дифференцирующим фактором - у всех электромобилей будет пробег около 300 миль. Вместо этого компании будут конкурировать с другими факторами, с которыми традиционные OEM-производители просто не конкурировали раньше », - говорит Аркадий Сосинов, генеральный директор системы зарядки мобильных электромобилей FreeWire. обратный, «Автономия будет основным пунктом продажи, а Tesla на много лет впереди всех остальных. На другом конце спектра дизайн интерьера, комфорт и развлекательные системы станут более важными, чем когда-либо. Это хорошее время, чтобы быть потребителем ».

Тесла сталкивается с жесткими претендентами

Большой вопрос в том, какое влияние это окажет на долю рынка Tesla. Модель 3 была признана самым продаваемым американским автомобилем в сентябре в Соединенных Штатах, а в предыдущем месяце она заняла все три верхних места в продажах электромобилей. Тем не менее, он по-прежнему остается маленьким игроком в этой грандиозной схеме: за время своего существования автопроизводитель выпустил чуть менее 500 000 автомобилей, что немного меньше по сравнению с 10 миллионами автомобилей, выпускаемых General Motors в год.

«Неизбежно, что эти конкуренты начинают отказываться от Tesla, отметив, что их предстоящие развертывания являются первыми, которые действительно будут конкурентоспособны с Tesla с точки зрения стоимости и характеристик транспортных средств», - говорит Скотт Шепард, старший исследователь-аналитик Navigant Research. обратный, «Учитывая это, Tesla имеет довольно большое преимущество в конкурентной борьбе благодаря своей сети нагнетателей. Мы ожидаем, что в следующем году они потеряют часть рынка, но все еще будут лидировать в продажах ПЭВ ».

Тесла также должен быть осторожен с автопроизводителями, предлагающими беспрецедентные преимущества. Хотя сеть нагнетателей позволяет пользователям быстро двигаться по дороге, она не может зависеть от привязки покупателя к тому, чтобы держать потребителей на борту.

«Там, где Tesla может бороться, это то, что эти автомобильные бренды, вероятно, примут один и тот же стандарт быстрой зарядки (CCS), тогда как Tesla использует свой собственный собственный стандарт зарядки», - говорит Шив Патель, аналитик-исследователь из ABI Research. обратный, «Если отрасль начнет двигаться к одному стандарту тарификации, чтобы помочь снизить сложность для потребителей, а также снизить расходы на инфраструктуру для поставщиков тарификации, то как Тесла примет свою текущую стратегию?»

Кажется, компания знает об этих потенциальных преимуществах. В Европе Tesla уже планирует поставки Model 3 с более стандартным зарядным устройством CCS.

Процветающий рынок

Конечно, может быть достаточно места для всех, поскольку рынок расширяется. В недавнем отчете EV сообщалось, что в 2017 году на дорогах было 3,3 миллиона электромобилей, а в 2018 году эта цифра увеличится до 5,4 миллиона. Это относительно мало по сравнению с 72 миллионами автомобилей, выпущенных в мире в 2016 году. GlobalData прогнозирует небольшой скачок рынка в настоящее время на уровне 15,6% в глобальном годовом объеме продаж электромобилей, увеличившись с 1,1 миллиона автомобилей, проданных в 2017 году, до трех миллионов в 2022 году.

«Я думаю, что запуск электромобилей хорошо известными автомобильными брендами будет хорошей вещью для рынка электромобилей в целом», - говорит Патель. «Многие потребители по-прежнему считают электромобили уловкой, а не серьезным конкурентом дизельного или бензинового двигателя. Например, мы ожидаем, что только около 4,3% всех автомобилей на дороге в США в 2025 году будут электрическими. Выпуск электромобилей Volkswagen и Daimler, двух самых продаваемых марок автомобилей премиум-класса, может заставить этих потребителей начать думать по-другому ».

Технические прогнозы на 2019 год: что думает обратное

Этот год был удачным для Tesla, когда он вышел из сложной ситуации, когда в июле 2017 года была запущена модель 3 и последовавший за ней «производственный ад». Но с Jaguar Audi и Mercedes настроены на то, чтобы соблазнить потребителей подобными обещаниями высокого диапазона и энергоэффективность, обратный предсказывает, что Тесла будут двигаться от того, бесспорного короля электрических автомобилей ключевого игрока в более переполненном рынке.

Видео по теме: Jaguar представляет свой Waymo I-Pace