Мероприятие Ford Detroit Auto Show повсюду видит подключенный автомобиль

$config[ads_kvadrat] not found

Michigan Governor Gretchen Whitmer checks out Mustang GT500 at Detroit auto show

Michigan Governor Gretchen Whitmer checks out Mustang GT500 at Detroit auto show
Anonim

Форд видел будущее автомобилей, и это включает в себя тонну подключений. На детском автосалоне в понедельник компания подробно изложила свое видение совместной работы автомобилей и инфраструктуры для повышения безопасности на дорогах. Это происходит, когда компания готовится к выпуску широкого спектра транспортных средств, заменяя 75 процентов своих американских предложений к 2020 году.

«Эти автомобили закладывают основу для нового взгляда на мобильность и наше будущее», - заявил на презентации компании генеральный директор Ford Джим Хакетт. «Это начинается с подключения. Мы подключаем каждый новый автомобиль Ford к облаку, и вскоре эти автомобили будут общаться с окружающим миром с помощью технологии C-V2X ».

Технология, пояснил Форд в «Среднем сообщении», может помочь дополнить автономный автомобиль. Он охватывает системы «транспортное средство-инфраструктура», такие как светофоры, которые могут сообщать автомобилям об их текущем состоянии, не дают автомобилям светиться красным светом или сообщать водителям о смене огней, а также дорожные знаки, которые могут предоставить больше информации о дорожных работах. Он также охватывает «транспортное средство на транспортное средство», которое может передавать данные на отдельные автомобили, упрощая навигацию в четырех направлениях. Ford заявляет, что планирует включить C-V2X в каждую новую модель автомобиля с 2022 года в США.

Форд также продемонстрировал полицейский перехватчик 2020 года на том же мероприятии, которое использует утилиту полицейского перехватчика для отправки информации в отдел. Он также имеет сигнализацию по периметру для обнаружения «потенциально опасного поведения» в области на 270 градусов, шум и запирание дверей при срабатывании.

Эти усовершенствования направлены на повышение безопасности водителей без особых изменений в том, как люди используют их автомобили, в отличие от полуавтономных систем вождения, таких как Tesla Autopilot, которые служат шагом к полностью автономному вождению.

«Несколько недель назад я получил электронное письмо от одного из наших сотрудников», - сказал Хакетт. «Она сказала мне, что ее дочь недавно ехала домой, вероятно, не обращала внимания. Она свернула за угол, врезалась бы в машину перед ней. Она бы этого не увидела. Но вместо этого автоматические экстренные тормоза на ее Ford Edge остановили машину. Она ушла без единой царапины, слава богу. Я горжусь тем, что мы внедряем эту тормозную систему во все наши автомобили ».

Следующий этап Ford в этом плане потребует широкой поддержки C-V2X в стандартизированной форме, поэтому он приглашает «других автопроизводителей, инфраструктурных и дорожных операторов, а также правительственные учреждения работать с нами, чтобы ускорить развитие C-V2X». Cadillac и Toyota уже проявляют интерес, последний стремится к широкому развертыванию в Соединенных Штатах к 2021 году, Ford может оказаться присоединиться к большой толпе, когда его автомобили появятся на дорогах.

Видео по теме: Ford и Argo AI тестируют легковые автомобили в Майами

$config[ads_kvadrat] not found