Судья сказал, что урегулирование Lyft за $ 12,25 млн. Приведет к «перебоям» водителей

Судья из Сан-Франциско решил, что «Лифт» с трудом справляется со своим текущим судебным делом против группы водителей, которые подали иск против компании, которая делится поездками, утверждая, что их следует классифицировать как работников, а не независимых подрядчиков.

Водители для Lyft и Uber технически подразделяются на независимых подрядчиков, а не наемных работников, что означает, что их материнские компании не несут ответственности за возмещение их расходов на пробег или предоставление таких преимуществ, как здравоохранение. Судебные документы, о которых сообщило агентство Reuters в прошлом месяце, говорят о том, что Lyft сэкономил приблизительно 126 миллионов долларов, не рассматривая своих водителей в качестве сотрудников, что в среднем составляет 835 долларов на водителя за счет дополнительных расходов по ставке возмещения федеральных миль. Lyft пытался урегулировать дело за 12,25 млн. Долларов, но окружной судья Сан-Франциско Винс Чхабрия отклонил их решение, запросив дополнительную информацию о характере судебного процесса, прежде чем разрешить его прекращение.

В решении Chhabria указывалось, что урегулирование в размере 12,25 млн. Долл. Было слишком низким - юристы Lyft первоначально оценили сумму возмещения примерно в 64 млн. Долл. США, но после того, как сумма в 126 млн. Долл. США вышла, Чабрия сказала, что «поэтому гонщики были наполовину лишены средств только по их требованию о возмещении».

Чхабрия также подумала, что разрешение урегулирования на низком уровне позволит компании Lyft классифицировать своих водителей как подрядчиков, а не работников.

«Если это правильно, - писал он в своем решении, - противоречит ли этот аспект мирового соглашения первоначальной цели иска?»

Лифт не согласен. Предложенное ими соглашение окупило бы водителей и дало бы им некоторые преимущества, такие как обязательное предварительное уведомление, если они будут удалены из приложения, но все равно было бы намного дешевле, чем изменение их классификации на сотрудников.

«Мы разочарованы в предварительном решении», - сказал представитель Lyft. Грани «Мы считаем, что достигли справедливого соглашения с истцами и в настоящее время оцениваем наши дальнейшие шаги».

В то время как водители были готовы принять их решение, решение Чабрии определенно падает в их пользу.

«Мы надеемся, что это урегулирование может быть улучшено для решения проблем судьи», - сказал адвокат водителей Lyft Шеннон Лисс-Риордан. Грани, Если нет, то мы с нетерпением ждем передачи этого дела в суд ».

Это дело может создать довольно значительный прецедент для Uber. Другая крупная американская ридшаринг-компания находится в середине почти идентичного иска, который будет передан в суд в июне. Водители Uber недавно получили право объединяться в профсоюзы в Сиэтле, но все еще классифицируются как независимые подрядчики.