Все больше ключевых инженеров из Tesla выбирают оригинальные автомобильные компании, так как производство Tesla начинает расти.
В сегодняшних новостях благодаря отчету Electrek Это открытие, что бывший вице-президент Tesla по автомобильной инженерии Тесла Крис Порритт перешел в Apple, чтобы работать над «специальными проектами» (читай: инициатива Apple Project Titan по автомобилям) около года назад. Буквально на прошлой неделе появились новости о том, что старший инженер Tesla Риккардо Биасини переедет в Comma.ai - разрушительную компанию Джорджа Хотца, которая хочет превратить ваш автомобиль в автономную систему менее чем за 1000 долларов.
Конечно, это не первый случай, когда сотрудники Tesla спрыгивают с корабля. Еще в октябре Элон Маск обратился к пикапам Apple от Tesla в интервью немецкой газете. Handelsblatt.
«Они наняли людей, которых мы уволили», - сказал Маск. «Мы всегда в шутку называем Apple« Тесла кладбище »… Если вы не делаете это в Тесла, вы идете работать в Apple». Он также добавил: «Я не шучу», на случай, если у кого-то возникли сомнения в том, что Тесла Кладбище было частью обычного народного языка Маск.
Позиция Порритта не совсем ясна, но, скорее всего, он помогает в разработке автомобилей Apple. Это развитие, что, согласно немецкой организации СМИ Frankfurter Allgemeine Zeitung, тянется дальше, чем Купертино. В секретной лаборатории Apple в Берлине работают от 15 до 20 немецких сотрудников. Подробности о сотрудниках так же неуловимы, как подробности о лаборатории, но, похоже, Apple является поклонником немецкой инженерии.
Первое появление Apple на автомобильном рынке через Project Titan, скорее всего, не будет автономным. Автомобили, вероятно, будут электрическими, однако. Резюме Порритта включает работы в Aston Martin, а также работу над Tesla Model S, 3 и X.
Переход Biasini на Comma.ai столь же удивителен, как и аренда Apple и секретные фабрики. Хотц имеет историю троллинга Маск и Ко., И Маск назвал цели Хотца нереальными.
Но Comma.ai становится крупным игроком на автономной автомобильной сцене. В апреле он собрал 3,1 миллиона долларов, и Хотц доказал свою технологическую работоспособность. Это не огромная сумма денег, но для Hotz этого достаточно, чтобы получить серьезный интерес.
Biasini сосредоточится на сочетании автономного программного обеспечения Comma.ai с физическим транспортным средством. Его найм добавляет легитимности компании, которую люди не считают серьезной угрозой.
Непонятно, почему некоторые из лучших инженеров Tesla участвуют в соревнованиях. Автопилот Тесла - одна из самых перспективных автономных систем, уже существующих на рынке, и восходящая траектория компании, похоже, не будет падать в ближайшее время.
Может быть, инженеры хотят быть частью четного новее группа автомобильных новаторов, или, может быть, это как-то связано с безжалостными ожиданиями Маск.
Для книги под названием Элон Маск: Тесла, SpaceX и поиски фантастического будущего Автор Эшли Вэнс взяла интервью у нескольких человек, которые работали на Маск, и выяснила, что многогранный футурист - нелегкий босс, которому можно отчитаться. «Кажется, что люди могут бояться его и быть странным образом парализованными», - цитирует слова главного технолога Теслы Дж. Б. Штраубеля. Другой источник Вэнса сказал, что Маск «бросил на обочину» некоторых, кто «неустанно работал на него годами».
«Если вы присоединяетесь к Tesla, вы присоединяетесь к компании, чтобы усердно работать», - сказал Маск. Autoblog в 2012 году. «Мы не пытаемся продать вам товарный счет. Если вы можете пойти работать в другую компанию, а затем, возможно, вы можете работать 40-часовой рабочей недели. Но если вы работаете в Tesla, минимальная продолжительность - это 50-часовая неделя, и бывают дни, когда она составляет от 60 до 80-часовых недель ».
Тесла нужно будет удержать всех ведущих инженеров, которые могут, если она хочет оправдать ожидания. Что бы это ни было, мы все знаем, что Тесла не теряет инженеров из-за нехватки денег.
Пикап Тесла: Элон Маск дразнит «автомобиль будущего уровня»
Пикап Теслы зарождается. В среду генеральный директор Элон Маск сообщил в отчете о прибылях и убытках компании за третий квартал, что грузовик - это проект, который его «больше всего волнует», заявив: «Я думаю, что он достигнет следующего уровня».
Элон Маск в поисках Twitter ищет инженеров
В четверг генеральный директор Telsa Элон Маск отправился в Twitter, чтобы привлечь новых специалистов в области разработки программного обеспечения, с которыми он лично пообщается.
Как Элон Маск стал Элон Маск
Элон Маск считается «народным» миллиардером. Да, он тупо богат, и это по своей сути проблематично, но что касается капитанов индустрии, он, похоже, один из немногих, кому на самом деле небезразлична публика.