unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Мы уже знаем, что электромоторы - это будущее автомобилей, и НАСА думает, что они - будущее космических полетов. Сегодня НАСА заключило контракт с Aerojet Rocketdyne, Inc. на разработку новой усовершенствованной электрической двигательной установки, в основном для использования на роботизированных космических кораблях в дальнем космосе, подобных тем, которые используются в ее миссии по перенаправлению астероидов.
Технология электрических движителей существует уже более пятидесяти лет, и она уже широко используется в дальних дальних космических экспедициях, таких как миссия Dawn, которая исследует гигантский астероид Веста (последний раз замеченный в 156 млн. Миль от Земли) и протопланету Церера в период с 2011 года. и 2015
В отличие от электрических двигателей в автомобилях, в электрических силовых установках по-прежнему используется топливо на основе топлива, они просто более эффективны, чем традиционные двигатели. Электрический ионный двигатель берет источник топлива (обычно ксенон или другой газообразный аргон) и ионизирует его (снимает электрон), затем выстреливает этот ион из задней части космического корабля (и распыляет некоторые электроны, так что все это остается электрически нейтральным). Он использует встроенные солнечные панели для подачи и ионизации топлива. Они намного эффективнее, чем сжигание обычного топлива, что делает их идеальными для дальних миссий. Они, однако, не генерируют огромное количество тяги, что означает, что они не могут быть использованы для взлета непосредственно с планеты (извините, Звездные войны), но они могут толкать большие тяжелые вещи в космосе в течение долгого времени на небольшом количестве топлива.
НАСА надеется, что новый двигатель Aerojet увеличит эффективность использования топлива более чем в 10 раз по сравнению с нынешним расходом обычного химического топлива (просто сгорает и стреляет в спину, не смешно с ионами) и удвоит тягу по сравнению с существующими электрическими системами. (что означает более быстрые поездки). Новый двигатель также предназначен для довольно сумасшедшей цели - одним из его первых испытаний может быть выполнение миссии по перенаправлению астероидов НАСА, где он попытается захватить астероид, вытолкнуть его на Луну и вывести на орбиту. Подводя итог, НАСА хочет использовать ионные двигатели на солнечной энергии, чтобы украсть астероид и поместить его около луны, что даст нашей луне собственную луну. Наука, чувак!
Мы узнаем больше в четверг, когда НАСА проведет пресс-конференцию, чтобы поговорить о проекте нового двигателя. Контракт AEPS длится 36 месяцев и оценивается примерно в 67 миллионов долларов, в рамках которых Aerojet разработает, изготовит и протестирует двигатель.
Горячий, как лава, новый композит может революционизировать доступность солнечной энергии
Команда инженеров во главе с Пердью разработала новый металлокерамический материал, который может повысить эффективность концентрированных солнечных электростанций на 20 процентов. Этот «кермет» позволяет этим растениям работать при более высоких температурах, производя больше электричества для такого же количества солнечного света.
Цели в области возобновляемой энергии на 2030 год: рекордные показатели солнечной энергии и ветряных электростанций в Египте
Правительство Египта хочет, чтобы к 2025 году 42% его энергетического сектора были обеспечены возобновляемыми источниками энергии, оставляя здоровое пятилетнее окно для достижения целей устойчивого развития на 2030 год в ООН. Чтобы достичь этой цели, они устанавливают рекордные солнечные и ветряные электростанции в пустыне.
Новости солнечной энергии: новый двухслойный рекорд эффективности по разрушению солнечных батарей
Новый тип солнечных элементов, разработанный исследователями в Самуэльской школе инженерии Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, просто побил предыдущий рекорд эффективности в отношении того, сколько энергии можно получить от прямых солнечных лучей. Новые клетки задерживают более одной пятой поступающей солнечной энергии.