Генеральный директор Mitsubishi приносит извинения за то, что скандал с мошенничеством в области выбросов распространяется на все автомобили, продаваемые в Японии

Сегодня генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко публично извинился за 24-летний скандал с мошенничеством, связанный с выбросами, который привел к падению курса акций компании и, вероятно, приведет к выплатам в размере миллиардов долларов. Эти замечания последовали за публикацией отчета о том, что мошенничество с выбросами преследует все шесть моделей Mitsubishi, продаваемых в Японии с 1992 года, а не только четыре, которые компания ранее раскрывала. Официальные лица США начали расследование в отношении Mitsubishis, распространяемой за границей, но до сих пор скандал ограничивается примерно 1 миллионом автомобилей, проданных в Японии.

Японские покупатели автомобилей имеют право на получение значительных государственных субсидий, если они приобретают транспортные средства, которые считаются экономичными. Нарушение условий этих испытаний на выбросы квалифицируется как мошенничество с пробегом и влечет за собой как уголовное, так и гражданское наказание. Министерство транспорта Японии приказало Mitsubishi опубликовать результаты своего внутреннего расследования скандала до 11 мая, включая имена ответственных сотрудников, но неясно, полностью ли компания выполнила правительственный запрос.

В то время как полные детали обмана остаются неясными, чиновники Mitsubishi признали, что перед тем, как проводить тесты на выбросы, чрезмерно накачивать шины автомобилей, это манера Тома Брэди, чтобы повысить их статистику без учета правил. Некоторые должностные лица компании также составили данные о выбросах для своих отчетов. В настоящее время нет сообщений о широкомасштабном вмешательстве в программное обеспечение, которое легло в основу необычного скандала с Volkswagen.

С учетом того, что в мошенническом скандале подозревается миллион транспортных средств, у покупателей автомобилей и у регуляторов не возникнет проблем с поиском оснований для судебного разбирательства против компании. Но и по серьезности, и по масштабам скандал с Mitsubishi все еще меркнет по сравнению с 11 миллионами автомобилей Volkswagen, у которых установлено фальсифицированное программное обеспечение для тестирования. Устройства значительно вводят в заблуждение авторитеты о выбросах автомобилей, влияющих на автомобили, продаваемые по всему миру. Только власти США требуют штрафов в размере 18 миллиардов долларов и около 5000 долларов за каждого покупателя автомобиля, который теперь должен привезти свои автомобили для значительного ремонта.

Обновленная информация привела к падению акций Mitsubishi, когда в апреле впервые появились новости о потенциальном скандале. Компании удалось восстановить некоторые позиции до того, как в среду отчет снова упал. Даже если он когда-нибудь сможет восстановиться, чтобы сохранить свою стоимость, Mitsubishi, несомненно, будет долго конкурировать с Volkswagen за незавидное различие наименее заслуживающего доверия производителя автомобилей.