Ларри Пейдж из Google известен как тайный основатель двух стартапов

С 2010 года Ларри Пейдж, один из основателей Google, основал два стартапа, занимающихся разработкой коммерчески жизнеспособного летающего автомобиля, Bloomberg News отчеты. Пейдж начал отдавать часть своего состояния Zee.Aero, компании, расположенной на окраине кампуса Google Mountain View в 2010 году, и Китти Хок, названной в честь города, в котором состоялся первый рейс братьев Райт, в 2015 году. Эти две фирмы полностью изолированы друг от друга, несмотря на то, что они работают всего в миле друг от друга, пытаясь стимулировать конкуренцию и инновационное мышление. Обе компании сохраняют одинаковую скрытность в своих планах, и ни одна из них не выпустила ни одной продукции на рынок.

Пейдж теперь, вероятно, становится самым влиятельным сторонником того, что время для летающих машин официально наступило. Усовершенствования в области автономного транспорта и технологии беспилотных летательных аппаратов убедили растущий сегмент техносферы в том, что летающие машины возможны, но многие все еще отдают идею царству мечты. Только в Zee.Aero работает более 150 человек, и он все еще нанимает сотрудников, что говорит о том, что он либо занимается чем-то, либо имеет практически неограниченный бюджет и незначительные финансовые обязательства. Поэтому неудивительно, что его президентом является Себастьян Трун, человек, которому приписывают развитие секретных исследовательских лабораторий Google X.

Zee.Aero подала заявку на патент на то, что можно назвать летающим автомобилем в 2013 году, но в этом году она получила только официальное одобрение. Автомобиль имеет восемь подъемных винтов и два сзади для создания тяги. Одна версия сможет поместиться на обычном парковочном месте.

Kitty Hawk не выпустила никаких диаграмм или планов с подробным описанием своих планов, поэтому неясно, делает ли Пейдж полную ставку на дизайн Zee.Aero или компания разработала некоторые идеи в последние несколько лет. По сравнению с беспилотником для перевозки пассажиров Ehang, который только что получил разрешение FAA на начало летных испытаний, дизайн Zee.Aero выглядит почти абсурдным, хотя, конечно, он нацелен на создание более совершенного самолета, способного преодолевать большие расстояния.

Как раскрытие личности Пейджа повлияет на эти компании, почти неясно. Конечно, есть немного престижа для сотрудников, которые до сих пор называли своего анонимного спонсора просто GUS, что означает «парень наверху». Но они также могут столкнуться с повышенным давлением, чтобы добиться успеха. До сих пор Пейджу удалось обеспечить годы гармоничных условий труда без давления прибыли или производства. Теперь, имея собственную репутацию, основатель может начать настаивать на результатах, что, в конце концов, может быть неплохо, по крайней мере, для Zee.Aero, который уже в три раза дольше развивался, чем сам Google.,

И Zee.Aero и Kitty Hawk вряд ли одни в стремлении построить летающие машины. Компания XTI Aircraft разработала TriFan 600 и, по-видимому, уже находится в стадии разработки, чем любая из страниц Page. Энтузиазм по поводу следующего этапа транспортировки, безусловно, есть, и ясно, что даже деньги, чтобы это произошло, появились на сцене. Теперь, когда самые яркие умы и самые глубокие карманы сосредоточены на летающих автомобилях, единственный вопрос, который имеет значение: это случится когда-нибудь?