Проблема с планами Гиперконтура Элона Маска, о которых никто не хочет говорить: Vomit

Несколько дней назад руководитель Hyperloop Transportation Technologies - одной из двух крупных компаний, стремящихся превратить Hyperloop из научной фантастики в реальность, - сказал, что основные расходы, понесенные во время строительства, будут «труба». Это абсолютно правильно, если он думает о строительстве. Hyperloop просто как доказательство концепции. Если он хочет создать что-то функциональное, что люди используют, он должен подготовиться потратить большую часть денег своей компании на ковровое покрытие. Проблема сверхбыстрого гипертранспорта Элона Маск - о котором люди еще не говорят, - в том, что гонщиков везде будет рвать.

Это, конечно, гиперболично, но факт остается фактом, что то, как Hyperloop сейчас демонстрируется публике - это пневматическая скоростная труба со скоростью 750 миль в час, предназначенная для того, чтобы доставить владельцев Tesla из Сан-Франциско в Лос-Анджелес за 35 минут - не так. не касайтесь физиологии человека и комфорта существ. Когда люди добираются до работы и обратно, путешествуют по городу, чтобы выполнить поручения, или путешествуют на большие расстояния, они хотят делать это, не чувствуя себя глубоко неловко. Скорость отличная, но есть причина, по которой люди отказываются от переполненного метро из-за нечестивого движения транспорта, если это означает, что они могут хотя бы немного насладиться пространством в своей машине.

В вакууме люди могут справиться с постоянной скоростью, будь то скорость улитки или визг пули. Но настоящий Hyperloop не будет просто проехать несколько сотен миль, а затем повернуть в противоположном направлении. Будут остановки, многие из которых, если эта технология станет преемником нашей стареющей железнодорожной системы. Это означает, что стручки будут ускоряться и замедляться чаще, чем хотелось бы большинству из нас. И Соединенные Штаты не плоские - в некоторых местах у них довольно мрачная местность. Hyperloop будет вынужден обходить эти вещи, и в некоторых случаях над ними.

В настоящее время высокоскоростные поезда (все в моде в азиатских странах, таких как Китай и Япония) достигают скорости около 200 миль в час или около того. Движение с такой высокой скоростью постоянно вызывает мало физических симптомов, но ускорение, замедление и повороты становятся проблематичными после определенного момента. Организм человека может выдерживать только около 0,2 Гс ускорения по вертикали или по горизонтали. Hyperloop будет включать ускорения, которые потенциально могут пробить этот предел (до семи раз больше, чем ограничения, установленные для японского сверхскоростного пассажирского экспресса Синкансэн).

Когда вы двигаетесь, G-силы действуют на ваше тело как позитивно (например, подталкивает вас обратно на свое место), так и негативно (например, подтягивают вас вперед к ремню безопасности). Когда вы добавляете способность двигаться в трех разных плоскостях, вы сражаетесь с силами G в трех разных направлениях. Ваш желудочно-кишечный тракт может перекоситься в направлении, отличном от позвоночника. Вот когда наступает тошнота, и если поездка не заканчивается скоро или если вы не можете найти способ приспособиться, приготовьтесь снова поздороваться с вашим последним приемом пищи.

Решение, естественно, состоит в том, чтобы идти медленнее. Конкурс Hyperloop Pod Competition, спонсируемый Elon Musk и SpaceX, требует, чтобы команды строили капсулы, которые пропускают не менее 240 миль в час. Естественно, такие команды, как MIT, создают прототипы, способные двигаться значительно быстрее. Однако, когда Hyperloop продвигается вперед, диапазон 240 миль в час может фактически быть стандартным за пределами Великих равнин. Если слишком быстро слишком неудобно, Hyperloop замедлится.

Важно подчеркнуть, что физиология человека относительна - то, что заставляет одного человека страдать, - это чья-то чашка чая. Некоторые люди могут справиться с ухабистой поездкой лучше, чем другие. Проблема с Hyperloop - в его самой идеальной форме - в том, что любые повороты, которые он делает, доставят всем неудобства. Как технология, Hyperloop является одним из самых интригующих проектов в стадии разработки. Но мы должны подходить к этому со здоровым чувством скептицизма, прежде чем мы начнем видеть, как реальные пассажиры реагируют на то, что их отправляют примерно на девять десятых скорости звука.