ебанÑÑÑй ÑÑаг Ñ Ð°Ð²Ð¿
В зависимости от того, какую конвенцию вы посетили в этом месяце, у вас может быть совершенно иное мнение о готовности автономных автомобилей. Если вы ездили на выставку CES в Лас-Вегас, вы, вероятно, думаете, что автомобили с самостоятельным вождением реальны и уже совсем близко. Если вы выбрали Детройтский автосалон, вы бы ушли, думая, что автопром кажется застрявшим в прошлом.
Это происходит как часть более широкого охлаждения в подходе индустрии к рекламе. Элон Маск, который утверждал в октябре 2016 года, что его фирма Tesla достигнет полной автономии в 2017 году, позже заявил в октябре 2018 года, что «чрезвычайно сложно найти общее решение для самостоятельного вождения, которое хорошо работает везде». Uber уволил большую часть своей работы. рабочая сила посвятила вопросу после того, как один из ее транспортных средств был вовлечен в трагическую аварию. Как сообщается, Waymo, автомобильный проект Google, работающий на такси в Аризоне, изо всех сил пытается повернуть налево.
«Обман AV определенно значительно смягчился за прошедший год, так как почти все в отрасли осознали проблемы, связанные с созданием надежной системы автоматизации, которая могла бы работать в реальном мире», - говорит Сэм Абуэлсамид, старший аналитик Navigant Research. говорит обратный.
Вы бы не узнали об этом на CES, где шумиха оставалась в полном разгаре. YouTuber Marques Brownlee прокатился на автономном такси Яндекса, которое работает в Москве с октября прошлого года. BMW продемонстрировала автономный мотоцикл в виде модифицированного R1200 GS. Bosch продемонстрировал полностью электрический водительский контейнер как концепцию того, как могут выглядеть будущие автомобили:
Частично это связано с аудиторией. Например, сотрудники CES просто привыкли видеть изобретения или концепции, которые не будут готовы в течение нескольких лет. Это в основном ожидается, говорит Шив Патель, аналитик из ABI Research. обратный.
«В целом, для автомобильной промышленности CES всегда уделял особое внимание долгосрочным технологическим разработкам, которые представляют собой пару циклов выпуска продукции (5-10 лет)», - говорит он.
Но в то время как ориентированная на будущее CES предполагает индустрию, по-прежнему увлеченную автономными автомобилями, еще тонкое смещение акцента.
«Даже в CES в этом году было меньше от автопроизводителей и больше от поставщиков и небольших компаний, которые пытаются продавать их компоненты для реализации этих технологий», - говорит Патель. «То есть это больше похоже на остальную часть шоу, которая не об автомобилях. Таким образом, это означает, что большое внимание будет уделено сенсорам, чипам и в этом году, в частности, цифровым голосовым помощникам, таким как Google Assistant, Alexa и другие ».
Следующие несколько лет для автономных автомобилей могут заключаться в том, чтобы сосредоточиться на полуавтономных системах «уровня 2», таких как Tesla Autopilot, где водитель должен следить за дорогой, а компьютер ездит в ограниченных условиях. Это было продемонстрировано на Детройтском автосалоне, где Daimler Trucks объявили о своем первом классе 8 Freightliner Cascadia с вождением с поддержкой 2 уровня. Внедорожник KIA Telluride включает в себя лидар, способный следовать по полосам движения по шоссе. Флагман Toyota Surpa 2020 также имеет такие же функции, как мониторинг слепых зон.
«Что мы заметили в CES и в течение 2018 года, так это то, что OEM-производители и, в частности, поставщики первого и второго уровня осознали, что существенная краткосрочная возможность заключается в сокращении их сложной полностью автономной технологии робототехники до потребительских транспортных средств, а именно расширенные функциональные возможности ADAS усовершенствованные системы помощи водителю, т.е. SAE Level 2 «Плюс», - говорит Патель. «Масштабируя некоторые из принципов, используемых в операциях RoboTaxi, то есть увеличение количества датчиков и увеличение вычислительной мощности, OEM-производители могут значительно повысить производительность своих текущих пакетов ADAS».
Все это добавляет индустрии, которая теперь видит важность более взвешенного подхода. Bosch предсказывает, что к 2020 году миллион дорожек, похожих на его конструкцию, может появиться на дорогах, и эта цель кажется достижимой, если учесть, что Optibus и другие уже начали использовать автономные автобусы на очень коротких маршрутах. Завтра это далеко от полной автономии, но она оставляет промышленности возможность сосредоточиться на постепенном принятии мер, которые могут помочь водителям и пользователям общественного транспорта сегодня.
«В настоящее время широко признается, что AV не собираются захватывать мир в ближайшем будущем (3-5 лет), а вместо этого будут ограничены очень конкретными случаями использования», - говорит Абуэлсамид. «Существует также уровень автоматизации 5 уровня признания (то есть автоматизация, которая может работать в любом месте и в любых погодных условиях) маловероятна, по крайней мере, до конца 2020-х годов и, вероятно, намного позже».
Видео по теме: Volkswagen I.d. Базз Автономный Хиппи Ван
Автономное вождение Volvo демонстрирует смелое видение для автомобилей с самостоятельным вождением
Volvo сотрудничает с китайской интернет-фирмой Baidu для создания и производства автономных автомобилей в Китае, заявили две компании на этой неделе. Это важный шаг в деятельности Volvo по самостоятельному вождению, и сентябрьское видео компании показывает, как компания в настоящее время рассматривает будущее автономного вождения.
Автономное вождение откроет золотой век бонинга в автомобилях: исследование
Я полагаю, что это был только вопрос времени, когда кто-то поднял этот чрезвычайно важный вопрос. И, слава богу, они это сделали, потому что теперь мы можем с большей уверенностью сказать, на что вы уже надеялись в своем сердце: случай автономного вождения, вероятно, положит начало золотому веку костей в автомобилях.
Детройтский автосалон 2019: представит ли какой-нибудь крупный автопроизводитель электромобиль?
С Jaguar, Mercedes-Benz, Audi и другими крупными игроками на электромобилях, которые будут присутствовать на Детройтском автосалоне в этом году в 2019 году, сколько будет присутствовать EVs? Вот все, что мы знаем о том, что Nissan, Cadillac, Ford и VW запланировали на конференцию, которая стартует в воскресенье.