Самостоятельный автомобиль Changan завершил самую длинную в истории автономную поездку по Китаю

Первый в мире автомобиль с самостоятельным вождением, который когда-либо отправлялся в дальнюю поездку в Китай, завершил свое 1200-мильное путешествие в воскресенье в Пекине. Шесть дней назад Changan Automobile, китайский партнер Ford Motor, отправил два своих седана Changan Raeton из штаб-квартиры Общего исследовательского института в Чунцине, развивающемся городе на юго-западе Китая.

Караван следовал за двумя Седанами Raeton, которые могут управлять автономным движением по одной полосе, круиз-контролем, изменением скорости на светофорах и оснащены технологиями искусственного интеллекта, камеры и голосового управления. Автомобили достигли максимальной скорости около 75 миль в час во время поездки. С момента основания компании Changan Automobile продал более 10 миллионов автомобилей и стал первым китайским производителем, выпустившим и продавшим миллион автомобилей под китайским брендом в течение одного года. Завоевание самостоятельной автомобильной промышленности - следующий план.

Компания написала в объявлении о 1200-мильной дороге:

Этот испытательный автомобиль Raeton демонстрирует силу и лидерство Changan среди китайских производителей оригинального оборудования в разработке автономных технологий. Успех этого проекта означает технический переход от традиционного автомобиля к умному автомобилю.

Другими словами, это достижение доказывает, что Changan Automobile является соперником наряду с крупными технологическими компаниями, такими как Google и Tesla, в гонке за коммерциализацию автомобилей с автономным управлением.

Google осознает, что программы для самостоятельного вождения автомобилей в Китае, а также в Японии и Европе являются серьезной конкуренцией. Крис Урмсон, директор Google «Автомобиль с самостоятельным вождением», признался на мартовском слушании по теме «Автомобиль с независимым управлением», что этим компаниям «не по зубам». Однако Урмсон твердо убежден, что в Google работают лучшие инженеры, работающие над Проект: «Не проходит и дня, чтобы китайская компания не пыталась завербовать нашу команду и использовать наш талант. Сначала нам нужно увидеть экономические выгоды и другие преимущества в Америке ».

Это правда, что другие проекты самостоятельного вождения автомобилей были автономными на большие расстояния и накопили больше пробных миль. Delphi Automotive, базирующаяся в Гиллингеме, Англия, в марте 2015 года проехала по Соединенным Штатам почти 3400 миль - начиная с Сан-Франциско, ткая через юг Соединенных Штатов и заканчивая в Нью-Йорке на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Между тем, автопарк Google в среднем составляет от 10 000 до 15 000 автономных миль в неделю на общественных улицах и на 31 марта накопил около 1,5 миллиона автономных миль.

Компания Changan заявила, что хочет построить парк автономных транспортных средств к 2020 году и начать коммерциализацию уже в 2018 году. Компания будет использовать данные, собранные в ходе поездки, для улучшения характеристик автомобилей.

«Мы хотим усовершенствовать датчики и технологию обработки автомобилей, а затем подготовить модели для массового производства», - сказал заместитель директора Changan Automobile и Исследовательского института Тан Бенхонг. China Daily.