Hyperloop One планирует соединить Швецию и Финляндию к 2028 году

Hyperloop One планирует сократить время в пути между Швецией и Финляндией до 30 минут - для этого требуется примерно 19 миллиардов евро и 12 лет.

Этот стартап считается лидером в гонке за Hyperloop основателя Tesla Элона Маск, футуристической транспортной системой, которая стреляет в заполненные пассажирами капсулы через трубы с большим ускорением, чем человеческое тело может выдержать, от концепции до реальности.

Теперь компания планирует перенести свои технологии в Европу, где она достигла соглашения с городом Сало о строительстве первого 50-километрового участка сети Hyperloop, который в конечном итоге свяжет Финляндию и Швецию.

Отчет FS Links - группы, занимающейся доставкой Hyperloop в Северные страны, - и, по оценкам бухгалтерской фирмы KPMG, строительство обойдется в 19 миллиардов евро.

Hyperloop One говорит, что эти 19 миллиардов евро придется инвестировать в течение 12 лет, которые потребуются для создания сети. Во-первых, необходимо построить локальные сети Hyperloop в Финляндии и Швеции, что займет около восьми лет. Затем он должен соединить их с подводным туннелем - это займет еще четыре года. Только тогда он сможет выполнить свои обещания по соединению двух стран.

В связи с этим возникает вопрос: кто будет готов инвестировать миллиарды евро в проект от непроверенной компании, работающей над транспортной системой, которая была сочтена «даже близко неосуществимой» инженерами, изучавшими план Маск? И как долго они будут ждать возврата своих инвестиций, прежде чем просто списать все эти деньги?

«В нашем распоряжении много частных и публичных вариантов», - говорит Hyperloop One. «Правительства на городском, региональном, национальном и европейском уровнях могут решить финансировать проект или предоставить кредитные гарантии частному лицу, исходя из более широких экономических выгод, которые FS Links может предоставить за счет экономии времени, повышения производительности, сокращения загрязнения и износа и износа. слезы на дорогах ». Позже он добавляет, что« учитывая размеры проекта, он, вероятно, будет представлять собой смесь государственного и частного секторов ».

Конечно, все это зависит от Hyperloop One, доказывая, что он может построить эти сети в первую очередь. Компания планирует продемонстрировать «полномасштабное, высокоскоростное испытание своей гусеницы, транспортного средства и трубы с контролируемой средой» в конце этого года или в начале 2017 года. Это означает, что самые ранние Швеция и Финляндия могут быть соединены транзитом с вакуумным приводом. Система будет 2028 или 2029 - и это при условии, что строительство идет по графику, и Hyperloop One может профинансировать проект.

Пока все эти критерии не выполнены, Hyperloop остается чуть больше, чем труба - извините, предпочтительный термин - «труба» - мечта.