Действительно ли дроны - это «растущая угроза безопасности»?

Хотя их число может исчисляться миллионами, для некоторых квадрокоптеры и дроны остаются загадкой: Федеральное авиационное управление сообщает о 300 000 зарегистрированных владельцев беспилотных летательных аппаратов, но сколько дронов парят над Америкой? (Мы не знаем.) Как мы будем их использовать? (У нас есть некоторые идеи.) Когда пилоты-беспилотники теряют контроль над своими беспилотными летательными аппаратами, либо из-за неисправности, либо из-за неумелости, и когда машины летят в самолеты, полные людей, какой ущерб? (Мы также не знаем.) Международная ассоциация воздушного транспорта, авиационная торговая группа, которая хочет стандартизировать размеры контейнеров, особенно обеспокоена последним.

Выступая на конференции перед авиасалоном в Сингапуре в понедельник, директор IATA Тони Тайлер назвал беспилотники «реальной и растущей угрозой безопасности гражданских воздушных судов». Тайлер призвал к «разумному подходу к регулированию», который ликвидирует разрыв между сегодняшними небеса - которые, как их рисует ИАТА, гудят от близких звонков - в будущее, где он может спокойно купить «пиццу, доставленную дроном».

Нельзя сказать, что средний пилот беспилотников злонамерен: сообщество просто обеспокоено тем, что несколько плохих актеров несправедливо запятнали беспилотники в качестве беспилотной угрозы. Даже люди, арестованные за полеты беспилотников, скажем, в Эмпайр Стейт Билдинг, могут просто не знать о правилах или здравом смысле (не летать беспилотниками в центре многолюдного города!). IATA цитирует отчет колледжа Барда о 921 «инциденте» за два года, треть из которых аналитики называют «близкими встречами». Остальные были «наблюдениями», хотя самолеты обнаружили большинство беспилотников выше 400-футового нормативного порога.

Но что происходит, когда близкие встречи становятся немного более интимными? На данный момент нет ни подтвержденных сообщений о столкновениях БПЛА, ни о технических демонстрациях (в отличие от производителей со льдом и птицами). Однако в октябре прошлого года инженеры Virginia Tech смоделировали реактивный двигатель, всасывающий своенравный дрон, и результаты оказались не очень приятными. Еще неизвестно, будет ли регулирование, такое как FAA, или технологии, такие как блокировка дронов из воздушного пространства реактивных самолетов, будут препятствовать осуществлению мрачных предзнаменований IATA.