Новейший самолет НАСА станет более тихим сверхзвуковым самолетом

В соответствии с новейшей концепцией X-Plane НАСА считает, что могло бы найти решение для шума, вызывающего раскалывание ушей, вызванного сверхзвуковыми струями, такими как Concorde. Агентство объявило сегодня, что заключило контракт с Lockheed Martin на предварительный проект самолета с «низким бумом».

Объявление является частью программы возрождения самолета X в рамках инициативы "Новые авиационные горизонты". НАСА объявило о заключении контракта в понедельник на мероприятии по проектированию самолета X-класса в Вашингтонском национальном аэропорту имени Рональда Рейгана

Среди многих проблем одним из главных препятствий для сверхзвуковых коммерческих поездок всегда был шум. Когда самолет преодолевает звуковой барьер, звуковой удар громко, как для всех, кто находится на земле внизу, так и для пассажиров внутри самой планеты.

«НАСА усердно работает над тем, чтобы сделать полет более экологичным, безопасным и тихим - и все это при разработке самолетов, которые летают быстрее, и создании авиационной системы, которая работает более эффективно», - заявил сегодня администратор НАСА Чарльз Болден. «В связи с этим стоит отметить, что прошло уже почти 70 лет с тех пор, как Чак Йегер преодолел звуковой барьер в Bell X-1 как часть высокоскоростных исследований нашего предшественника».

«Теперь мы продолжаем это сверхзвуковое наследие Х-самолета с этой предварительной наградой за дизайн более тихого сверхзвукового самолета с целью полета пассажира».

Тот факт, что счастливой компанией является Lockheed Martin, неудивителен. Нет ничего необычного в том, что НАСА заинтересовано в возвращении сверхзвукового коммерческого полета из мертвых. Администрация Обамы использует инициативу New Aviation Horizons в качестве платформы для продвижения новых экологически чистых, экономичных и более экономичных самолетов.

Для НАСА это означает сверхзвуковую технологию - таким образом рождается Коммерческий проект по сверхзвуковой технологии. Несколько отраслевых команд представили проекты летательных аппаратов для испытаний на сверхзвуковых скоростях без создания громкого гула. Вместо этого цель состоит в том, чтобы преодолеть звуковой барьер «мягким ударом».

Lockheed Martin выиграл и в течение 17 месяцев получит около 20 миллионов долларов на разработку своего проекта и создание опытного самолета, который также может пройти аналитическую и аэродинамическую аттестацию.

Это большое объявление, конечно, но НАСА - только последний игрок, который хочет вернуть сверхзвуковые пассажирские самолеты. Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) работает над более тихими ударными волнами, как и несколько частных дизайнеров и компаний.

Пусть победит лучший производитель аэрокосмической техники.