Элон Маск заявил, что Line-Storm буровой компании может стать активным «примерно через месяц»

«Буровая компания», предприятие по рытью туннелей, созданное для решения проблем городского транспорта, близится к завершению своей следующей крупной машины. Во вторник основатель компании Элон Маск заявил, что «Line-Storm», ожидаемое название второй машины для копания туннелей, может быть «активен в течение месяца или около того».

Новые машины являются ключевым компонентом плана Маск по сокращению затрат на туннелирование и улучшения транспорта через города. Первоначальный туннель компании, строительство которого длилось 1,14 мили в Хоторне, штат Калифорния, впервые был открыт в декабре 2018 года, был построен за 10 миллионов долларов, примерно в 10 раз дешевле, чем средняя стоимость обычных туннелей. Маск объяснил, что строительство большого количества дешевых туннелей позволит решить проблему навязанного спроса и создать больше инфраструктуры, поскольку город Лос-Анджелес теоретически может построить достаточно туннелей для перевозки всего населения Соединенных Штатов одновременно.

Первый туннель компании был построен с использованием «Годо», отсылки к пьесе Сэмюэла Беккета В ожидании Годо, Во время строительства туннеля «Годо» мчался против улитки по имени Гэри, поскольку улитки движутся в 14 раз быстрее, чем обычные машины для копания туннелей. Вторая машина придерживается литературной темы со ссылкой на стихотворение Роберта Фроста «Песня о шторме». Маск планирует третью машину, «вдыхая в 10 раз лучше», названную «Пруфрок» со ссылкой на Т.С. Стихотворение Элиота «Песня о любви Дж. Альфреда Пруфрока». Маск заявил в декабре 2018 года, что «Пруфрок» будет запущен в 2019 году.

У компании, впервые представленной в начале 2017 года, есть ряд предложений по удешевлению туннелирования. Цель состоит в том, чтобы разработать машины, способные к непрерывной добыче полезных ископаемых, поскольку современные конструкции могут копать только 10 минут в час. Другая идея заключается в разработке станков с модифицированными режущими кромками и автоматизированным монтажом сегментов, одновременно обеспечивая тройную мощность станков. Сами туннели имеют ширину 14 футов, примерно половину диаметра обычного автомобильного туннеля с одной полосой движения, и Маск считает, что оставление одного диаметра между каждым туннелем обеспечит достаточную поддержку.

Маск, который сообщил о прогрессе в Твиттере машине номер два, объяснил, однако, что в настоящее время основное внимание уделяется повышению скорости и более точному следованию расстояниям в тестовом туннеле. Целью компании является отправка автономных электромобилей на скорости до 150 миль в час с использованием направляющих колес для стабилизации автомобиля - хотя Маск утверждает, что Tesla Autopilot достаточно хорош, чтобы не зависеть от направляющих колес при повороте. В то время как любой автопроизводитель будет рад добавить поддержку системы, Tesla планирует предоставить парк внедорожников Model X для перевозки пешеходов и велосипедистов, которые в противном случае не смогли бы перемещаться по туннелям.

Компания Boring предложила несколько вариантов туннелей, таких как соединение в Нью-Йорке с аэропортом, соединение в Сан-Хосе и туннель с центром Чикаго. Последний проект, одобренный мэром Рамом Эмануэлем в июне 2018 года, сталкивается с жесткой местной оппозицией в дни выборов мэра, и отчет от Грани предполагает, что даже его сторонники охлаждают эту идею.

По мере приближения «Line-Storm» неясно, каким будет его первый вызов.