Дальновидный автомобильный провидец Джордж Хотц раздает запятые. WTF?

Стартапы выигрывают как от геймификации, так и от загадок. Держите людей заинтригованными, мышление идет, и у вас будет клиентская база, когда вы выйдете на рынок. Джордж Хотц, инженер автомобильной компании Comma.ai без водителя, удваивает эту стратегию, предлагая псевдовалюту испытуемым и отказываясь объяснять, что, черт возьми, это значит. (Comma.ai не отвечает на обратный Запрос для этой статьи.)

В отличие от Элона Маск, который основал компанию по производству электромобилей с нуля, а затем внедрил программное обеспечение для автопилота, Hotz не хочет иметь ничего общего с производством автомобилей. Его план состоит в том, чтобы продать комплект Amazon за $ 1000, способный превратить любой автомобиль в автономный автомобиль. Это смелое видение, и поэтому есть подвох - по крайней мере, с инженерной точки зрения. Хотцу нужны данные, чтобы помочь обучить А.И. Некоторые из них он получил через Chffr, мобильное приложение, которое записывает мнения пользователей во время вождения. Пользователи приложения награждаются «запятыми», которые также доступны всем, кто посещает «книжку-раскраску» Comm.ai (нет, не ту), которая просит пользователей раскрашивать картинки, сделанные с приборных панелей автомобилей. Разные кисти соответствуют различным частям каждой сцены: красный для дорожной разметки, зеленый для автомобилей и людей, синий для знаков и светофоров и так далее. Когда люди идентифицируют эти составляющие, А.И. может сам научиться лучше определять эти составляющие.

В обмен люди получают очки.

И это в значительной степени то, что мы знаем.

Вот что мы не знаем: в чем суть. Хотц был в основном мамой по этому вопросу, говоря только о том, что они «абсолютно невероятные», и выпуская публичное исправление, уточняющее слова «запятые», всегда должно отображаться в Goldenrod. (Извините, Джордж.) Это немного загадочно, немного игриво и немного глупо.

И это все очень важно. Потому что быть непостижимым, вдохновленным публичными спекуляциями и публичными спекуляциями, хорошо для коммерции (см. Гротескные длины, на которые пойдет Disney, чтобы не дать общественности узнать о следующем Звездные войны сюжет).

Лучшее предположение на сегодняшний день также является почти единственным логическим объяснением. Хотц хочет, чтобы его системы управления автомобилем были доступны людям до конца 2016 года. Учитывая шумиху вокруг Tesla Model 3 и последовавшее за этим безумие в резервациях, Хотц может сделать разумное предположение, что подобный спешит заказать его продукт. Те, у кого запятые - это те, кто уже проявил большой интерес к технологии, поэтому было бы целесообразно каким-то образом дать им привилегию. Предоставить им доступ к первым продуктам было бы очень разумно.

Система начисления баллов является маркетинговым ходом и должна рассматриваться строго как таковая, но тот факт, что она работает на каком-то уровне, свидетельствует о том, сколько шума существует вокруг автомобильных компаний без водителя. Есть ощущение, что все может случиться. Хотц пытается избежать этого, по-видимому, выстраивая в очередь потенциальных клиентов и инвесторов. И, не забудьте, он получает данные. Люди, вероятно, платят данными за возможность платить деньгами. Это довольно хороший показатель размера потенциального рынка Хотца и энтузиазма его потребителей.