Эти автономные транзитные капсулы являются "в основном горизонтальными лифтами"

$config[ads_kvadrat] not found

Install Khmer Unicode on MacBook (works with Word)

Install Khmer Unicode on MacBook (works with Word)
Anonim

Сингапур будет иметь автономную систему электрического транзита на дороге к концу этого года.

Государственная система общественного транспорта SMRT объявила сегодня о партнерстве с голландской фирмой 2getthere для устойчивого транспорта на первой и последней милях. Он не будет использоваться массами и не изменит облик главных дорог города, но это заметный шаг к автономии и устойчивости.

Транспортные средства больше похожи на эластичные версии автономных модулей Google, а не на гладкие линии Tesla. По сути, система представляет собой автобусную службу (без водителя автобуса), которая работает на назначенной дороге и делает запрошенные остановки. Или, как описывает сайт 2getthere, каждый модуль «в основном работает как горизонтальный лифт».

Каждый контейнер будет вмещать до 24 пассажиров (восемь человек втиснуты в сиденья и 16 человек упакованы в стоячую комнату), и вся система может перемещать до 8 000 человек в час в одном направлении. Нет слов о том, будет ли Сингапур облагать налогом электрические блоки так же, как они облагают налогом Teslas.

Сингапурская система будет похожа на ту, что работает в бизнес-парке Абу-Даби, но с более новыми и большими моделями стручков.

В объявлении о партнерстве упоминается, что 2getthere будет двигаться к смешанному трафику с большим количеством исследований. До тех пор капсулы будут использоваться на короткие расстояния на закрытых дорогах.

«Автоматизированные транспортные средства дополнят наши существующие мультимодальные транспортные операции, чтобы обеспечить бесперебойную связь для пассажиров, - говорит Колин Лим, управляющий директор служб SMRT, в публичном заявлении о предприятии.

Система 2getthere разработана для простых транспортных соединений как «система подачи к общественному транзитному узлу или парковке». Подумайте об автобусах в аэропортах или автобусах тематических парков, а не о метро или городских автобусах. В то время как автономная технология модулей управляет модулями в том же запланированном пути после поездки, у них также есть программное обеспечение для обнаружения на случай, если что-то будет мешать.

Это не тот тип автономной системы, которая изменит мир, но это начало.

$config[ads_kvadrat] not found