Tesla: Единственные штаты США, где можно купить электромобили Элона Маск

Тесле предстоит преодолеть много трудностей. По словам Дэвида Пог Yahoo Finance «Удивительно, что Тесла даже существует. До Tesla, последний успешный американский автозапуск был Chrysler, более 90 лет назад. Tesla пережила первую сложную часть: проектирование красивых, быстрых, высокотехнологичных электромобилей, которые хотят и любят многие люди. А теперь подойди ко всем остальным деталям… включая получи разрешение на их продажу ».

"Вот так. В некоторых штатах Tesla не разрешается открывать дилерские центры. Я живу в одном из них: Коннектикут. Два года назад я добавил себя в лист ожидания для Tesla Model 3. Этим летом я наконец-то забрал его - в Нью-Йорке. Когда я отвез его домой через государственную границу, я подумал, почему Коннектикут захочет сдать весь налог с продаж, который я только что заплатил, конкурирующему штату », - пишет Пог.

Это может показаться нелогичным, пишет он.«Разве новый бизнес не хорош? Разве они не генерируют налоги на имущество и налог с продаж? Разве они не имеют в виду больше местных рабочих мест? Разве бы не приветствовать крупного игрока на электромобилях помочь этим государствам в их экологических целях? (Например, правительство Коннектикута стремится сократить выбросы до 45 процентов от уровня 2001 года к 2030 году.) Разве мы не хотим поддерживать американское производство? »

Оказывается, что эти протекционистские законы уходят корнями в древнюю историю. Pogue отмечает: «Еще в 1930-х годах автомобильные компании создали эту систему, чтобы они могли беспокоиться о производстве автомобилей, а франшизы - о продаже и ремонте. Однако на раннем этапе франчайзи лоббировали свои правительства штатов для защиты ». Правительства штатов, в свою очередь, приняли законы.

Перенесемся в настоящее время, и законы по-прежнему запрещают Тесле продавать автомобили. Благодаря обширным, дорогостоящим (и часто успешным) лоббистским усилиям, дилерские группы ведут войну с производителем электромобилей. Одной из причин может быть то, что «подавляющее большинство дилерских доходов поступает от обслуживания… и дилеров рассматривают электромобиль как существенную угрозу для их сервисного бизнеса. Это доход, от которого эти автодилеры не хотят отказываться », - говорит Брюс Беккер, президент Клуба электромобилей штата Коннектикут.

Для этого «электромобиль не имеет ни двигателя, ни трансмиссии. Он не имеет свечей зажигания, ремней вентилятора, воздушных фильтров, ремней ГРМ или головок цилиндров. Он никогда не требует замены масла, настройки или проверки выбросов. Ваши тормозные колодки тоже годами не нуждаются в замене, поскольку простое поднятие ноги с акселератора замедляет автомобиль (заряжая аккумуляторы) ». Неудивительно, что дилеры хотят загрузить Tesla из своего состояния. Представитель Национальной ассоциации автодилеров заявил, что дилеры получают в три раза больше прибыли от обслуживания, чем от продажи новых автомобилей.

Однако для государственных чиновников запрет Теслы «не является хорошей долгосрочной стратегией. Это не мешает людям покупать Teslas - это просто отправляет их из штата, чтобы сделать это ». Генеральный советник Tesla Тодд Марон отмечает:« Во всех других штатах страны, во всех других странах, где мы работаем, мы имеем всегда был в состоянии работать рядом с дилерами, продающими другие автомобили. Это просто соревнование, и оно совершенно нормально … Мы не собираемся сдаваться по этому вопросу, никогда. Это так важно для того, кто мы есть ».

В конце концов, «у существующих дилеров франшизы есть фундаментальный конфликт интересов между продажей бензиновых автомобилей, которые составляют подавляющее большинство их бизнеса, и продажей новой технологии электромобилей», - пишет генеральный директор Элон Маск на сайте Tesla. «Для них невозможно объяснить преимущества использования электричества без одновременного подрыва их традиционного бизнеса бензиновых автомобилей».

Статья первоначально опубликована на evannex.com Мэттом Прессманом. EVANNEX предлагает аксессуары, запчасти и оборудование для вторичного рынка для владельцев Tesla. Флоридская компания также ведет ежедневный блог о последних новостях Tesla.