Взломанные автомобили могут привести к хаосу

По мере того, как усиливается борьба за автономный автомобильный рынок, когда Tesla, Waymo и начинающие стартапы борются за то, чтобы первыми сделать водителей-людей ненужными, беспокойство общественности по поводу аварий и несчастных случаев с пешеходами постепенно уменьшилось. Но новое исследование показывает, что, по крайней мере, некоторые из опасений, связанных с самостоятельным вождением автомобилей, в частности их потенциальной возможностью усугубить пробки, не являются необоснованными.

По сути, эта нелепая сцена из Судьба яростных не все это надуманно.

Последним ученым, прозвучавшим в предупреждении о том, что автономное вождение может ухудшить движение, а не улучшить его, является Сканда Вивек, научный сотрудник Грузинского технологического института. В новой статье, результаты которой Вивек представил в понедельник, он утверждает, что подключенные к Интернету автономные транспортные средства - это не только взломать Но если взломать даже небольшой процент самодвижущихся автомобилей, которые в настоящее время находятся на дороге в крупнейшем городе США, можно полностью остановить движение транспорта и снизить эффективность использования машин скорой помощи. Вивек и его команда представили свои результаты на мартовском собрании Американского физического общества в Бостоне.

«Взломанные транспортные средства не похожи на скомпрометированные данные, - пишет Вивек в пресс-релизе своего исследования. - Столкновения, вызванные скомпрометированными транспортными средствами, представляют физическую опасность для пассажиров автомобиля, и эти помехи потенциально могут иметь широкие последствия для общего транспортного потока».

Самостоятельные автомобили по-прежнему будут причиной пробок

После осознания того, что исследования по управлению рисками, связанные с автономными транспортными средствами, были сосредоточены на отдельных авариях, вызванных, скажем, плохим временем реакции транспортного средства при остановке, Вивек хотел сделать шаг назад и рассмотреть ситуацию в более широкой перспективе. Не было проведено никаких исследований для количественной оценки влияния «крупномасштабного взлома» на транспортный поток, и исследования, посвященные проблеме человеческих ошибок, как правило, показывают, что замена людей может сделать дороги более безопасными.

Чтобы определить влияние возможного взлома, Вивек и его команда в конечном итоге обратились к теории перколяции, разделу теории вероятностей, которая фокусируется на поведении связанных кластеров в случайном графе, чтобы определить, как взломанные автономные машины будут влиять на и без того сложный трафик. Экосистема Нью-Йорка в реальном времени. Результаты? Нехорошо: общегородской тупик, миллионы пассажиров в пригороде и машины скорой помощи застряли в нескольких милях от потенциальных аварий.

Команда Вивека обнаружила, что для создания наихудшего сценария потребуется совсем немного машин. Фактически, 90 процентов автомобилей на дороге в Нью-Йорке могут быть не затронуты теоретическим взломом, и город все еще будет погружен в хаос и тупик, как показало исследование.

Как сделать самостоятельное вождение безопасным

Это не означает, что автомобили с автоматическим управлением должны быть отправлены в кучу металлолома. Действительно, после того, как мы все испугались видений прямо из антиутопического боевика - подумайте Pixar's Машины но ужасно и с реальными транспортными средствами - Vivek также представила возможное решение: «разрозненная многосетевая архитектура». Обеспечивая, чтобы в данной сети было не более пяти процентов автономных транспортных средств, Vivek считает, что существует риск городского трафика. варенье упало бы. Хакерам придется выполнять несколько штанов одновременно, чтобы вызвать настоящий хаос.

В конечном счете, исследования Vivek не направлены на то, чтобы отпугнуть нас от перспективы автономных автомобилей. Это гарантирует, что когда они отправляются в путь (не «если»), они избегают некоторых из более серьезных ловушек.

«Наша работа не противоречит будущему связанных автомобилей», - сказал Вивек. «Скорее, новизна нашей работы заключается в выявлении и количественном определении основных кибер-физических рисков при компрометации нескольких подключенных транспортных средств. Проливая свет на эти технологии на ранней стадии, мы надеемся, что сможем помочь предотвратить наихудшие сценарии ».

Другие исследователи подняли вопрос о том, что автомобили с самостоятельным вождением не будут панацеей от гибели на дорогах. Ранее в этом месяце другой исследователь из Калифорнийского университета, Санта-Крус, утверждал, что, отрицая необходимость парковки - в конце концов, зачем парковаться, когда ваш автономный автомобиль может перевозить пассажиров, которые едут за рулем, за наличные деньги или смахивать в почтовое отделение, чтобы захватите этот пакет Amazon от вашего имени - автомобили с автоматическим управлением почти никогда не покинут дорогу. Если этот сценарий сбудется, автомобили с самостоятельным вождением не нужно будет взламывать, чтобы утро превращалось в кошмар.