Лучший электрический велосипед 2018 года: практическая работа с Mate X, «Tesla of E-Bikes»

Julie Kronstrøm Carton стала ключевым игроком в транспортной революции. Она - датский соучредитель компании Mate, которая создала самый популярный электрический велосипед в истории. Электронные велосипеды, которые долгое время считались непонятной техникой для здравоохранения, все чаще выходят из тени как альтернативный экологически чистый вид транспорта, который легче для ног, чем обычный велосипед.

«Мы хотим быть Теслой для электронных велосипедов», - сказал мне Кронстрём в холле лондонского отеля рядом с Олимпийским парком, пока мы ждали, чтобы вынуть складной велосипед, чтобы прокатиться по залитым дождем улицам. «Мы хотим быть брендом, о котором вы думаете, и я думаю, что по сравнению с нашими размерами, мы справились довольно хорошо».

Вполне возможно, это преуменьшение. Команда опубликовала свою оригинальную кампанию Mate Indiegogo два года назад, которая закончилась 10 октября 2016 года с финансированием в размере 6,8 миллиона долларов, что составляет ошеломляющие 4 320 процентов от ее первоначальной цели. С тех пор компания продала более 8000 таких велосипедов. Вторая кампания для Mate X завершилась 29 сентября этого года и намного превзошла все ожидания, заработав чуть менее 13 миллионов долларов и достигнув более 25 000 процентов от первоначальной цели. Это крупнейшая в Европе краудфандинговая кампания на Indiegogo.

С такими показателями по сбору средств неудивительно, что электровелосипеды, в частности, сейчас испытывают момент. Bike-EU, ссылаясь на статистику Cycleurope, продемонстрировал двузначный рост продаж электромобилей в Европе, при этом продажи во Франции выросли на 50%, частично благодаря правительственному стимулированию в размере 200 евро (231 доллар США). Британский производитель складных велосипедов Brompton недавно выпустил собственную версию после трех лет разработки, объявив Хранитель в этом месяце, что «мы взломали его».

Мате может оказаться в хорошем положении, чтобы кататься на этой волне. В настоящее время существует три модели велосипедов: Mate X 250 за 299 долл., Mate X 250+ за 2399 долл. И Mate X 750 за 2699 долл. Со специальными ценами Indiegogo в 899, 999 и 1099 долл. США. Первые два идут с двигателем на 250 ватт, последний с двигателем на 750 ватт. В то время как самый дешевый имеет 48-вольтовую батарею на 11 ампер-часов с диапазоном 35 миль, последние два поставляются с более мощным 14-амперным аккумулятором на 55 миль плюс быстрое зарядное устройство.

Как и в случае с другими электрическими мотоциклами, цель заключается не столько в сверхбыстрой скорости, сколько в комфорте езды. 250-ваттные модели могут развивать скорость до 25 миль в час, а 750-ваттные модели - до 30 миль в час, но они поставляются с ограничителями скорости, включенными по умолчанию для соблюдения правил. В Соединенном Королевстве, где обратный протестировал Mate X на залитых дождем улицах Лондона, закон ограничивает электронные велосипеды до 15,5 миль в час.

Чтобы развить свое видение электрического велосипеда, 40-летняя Кронстрём присоединилась к своему брату Кристиану Аделю Майклу. Это было идеальное партнерство с корнями в их детстве: у Майкла всегда была страсть к моторам и механике, которые Кронстрём помогал развивать, когда покупала ему электрический скутер в качестве подарка, когда ему было 14 лет. Когда началась эта революция в сфере электронных велосипедов, Майкл решил сесть на борт - но сначала он был разочарован.

«Он просто смотрел на рынок и обнаружил, что бабушкины велосипеды с огромной батареей, чертовски ужасные», - говорит Кронстрём. «Все телепрограммы, посвященные электронным велосипедам, были всегда, если у вас заболевание легких или у вас ожирение, вам следует пойти на электронный велосипед. Если бы вы действительно смотрели, то, возможно, был бы один крутой бренд электронного велосипеда, и он был бы настолько дорогим, по крайней мере, удвоил цену ».

Это была прекрасная возможность объединить его опыт разработки продуктов с опытом его сестры в качестве консультанта по развитию города. Пара получила помощь от ряда заслуживающих внимания источников, в основном от Кристины Вардарос, велосипедиста, который представлял Соединенные Штаты на более чем 30 чемпионатах мира и чемпионатах мира, и который помог команде подготовить серию обучающих видеороликов, чтобы показать покупателям, как использовать велосипед.

Велосипед разрезает внушительную фигуру лично. Это здоровенный кусок стали, весом 57,3 фунтов без батареи и до 63,9 фунтов с включенной батареей. Велосипед складной, но даже в сложенном виде он все равно занимает много места. Для сравнения, предложение Brompton весит всего 36,6 фунтов. Тем не менее, механизм складывания делает его идеальным для хранения в квартире с ограниченным пространством, снижая риск оставления его для воров.

Весь этот вес не зря. Компактные колеса означают плавную езду - особенность дизайна, запрошенная американскими покупателями Mate, которые составляли 25 процентов продаж для первого велосипеда и 30 процентов для второго. Это также придает ему особый вид, и один впечатленный прохожий перестал общаться с нами во время нашей попытки.

«Действительно приятно и довольно забавно видеть, какое влияние мы действительно оказали на жизнь некоторых людей», - говорит Кронстрём.

При повороте педалей на пол-оборота моторы велосипеда включаются на одном из шести компьютерных уровней. Поначалу чувствуешь, что байк движется с такой маленькой силой, довольно нервно, но быстро становится второй натурой.

Замедление педалей также замедляет скорость двигателя, создавая ощущение плавной и естественной езды. Есть также вариант газа (хотя не в моей родной Великобритании, опять же, из-за правил). Есть также восьмиступенчатые механизмы Shimano, которые позволяют использовать его в качестве обычного велосипеда, что означает, что вы не обязаны использовать велосипед только при наличии заряженной батареи под рукой. Использование таких типичных компонентов также должно упростить ремонт, что идеально подходит для небольшой компании, подобной этой.

Это не все солнце и радуга. Во время нашего разговора Кронстрем упоминает «страстных» клиентов, которые «злятся на вас, если есть проблема». Страница Trustpilot компании имеет трехзвездочный рейтинг, основанный в среднем на 325 отзывах. У команды также есть 10 000 заказов Mate X от более чем 25 000 участников, которые будут отправлены в 70 разных стран. Первые 1300 находятся в производстве, и Кронстрём ожидает, что пройдет еще шесть месяцев, прежде чем остальные будут готовы.

Нажав на тормоза под проливным дождем, я испытываю чувство, что могу разобраться с тем, что по сути является новым классом транспортных средств. По мере того как велосипедная инфраструктура проникает в города, Мате может стать одним из первых, кто заработает на следующем виде городского транспорта.