Как «Умная поездка» Citymapper планирует освободить автобус

Citymapper хочет сделать автобус более похожим на такси и освободить его от ограничительных маршрутов. Приложение для планирования поездки взяло на вооружение Smart Ride, которое основано на предыдущих экспериментах и ​​предлагает восьмиместный автомобиль с маршрутом, отвечающим требованиям пользователей.

«Это немного похоже на автобус, потому что у него есть остановки, это немного похоже на такси, потому что вы бронируете его, и у него есть гарантированные места, и это немного похоже на метро, ​​потому что у него есть сеть дорог», - Омид Аштари, президент Citymapper и глава бизнеса, рассказал Хранитель в истории в среду.

Лондонский сервис основан на уроках, извлеченных из всплывающего маршрута Smart Bus, в мае 2017 года попытка создать «автобус будущего», который обеспечивал бы отслеживание транспортных средств в реальном времени на телефоне пользователя, большой экран, обращенный к пассажиру, отображающий Обилие дорожной информации и даже набор USB-портов для зарядки телефонов.

К сожалению, как объяснил Citymapper во вторник в Medium Post, регулирующий орган транспорта для Лондона, который контролирует транзитное лицензирование столицы, имеет конкретные инструкции о том, что считать автобусом. Более восьми мест, и вы должны следовать фиксированным маршрутам и расписанию, которые могут занять недели, чтобы изменить. Компания раскритиковала эти правила, которые были впервые разработаны в 1831 году для вагонов на улицах города, как «правила для лошадей»:

Вместо этого Citymapper будет использовать лицензированных частных водителей для найма, чтобы подчиняться правилам такси, придерживаясь правила восьми мест, чтобы изменить маршрут, чтобы лучше соответствовать спросу. Компания утверждает, что с ее предыдущими автобусными маршрутами она знала, что всего за один уик-энд обслуживания она могла бы лучше изменить маршрут.

Хотя автобус может показаться устаревшим и ненавистным видом транспорта, многие эксперты считают его ключом к будущему транзиту. Элон Маск говорил о своем желании создать транспортное средство, которое пользователи смогут приветствовать с помощью своего смартфона, перевозя людей и высылая их по мере необходимости. Амос Хаггиаг, один из основных участников автономной автобусной программы в Лас-Вегасе, даже заявил, что города могут запрещать использование частных транспортных средств на дорогах в центре города и поощрять использование автобусов для облегчения заторов.

Тем не менее, нежелание Transport for London давать технологическим фирмам более мягкие правила в отношении транзита менее удивительно, учитывая его проблемы с Uber. В сентябре 2017 года орган отказал в продлении лицензии Uber, назвав его «неподходящим и неподходящим».

«Uber заставил города нервничать, затрудняя сотрудничество для других», - сказал Citymapper в своем блоге. «Первое поколение транспортных технологий часто вызывало головную боль у городов. Это мешает другим игрокам принимать активное участие ».

На данный момент, похоже, Citymapper нашел решение с помощью Smart Ride.