Как в htaccess задать кодировку UTF-8 или windows-1251
Автомобили без водителя прибывают (бесшумно, безопасно) с большой шумихой: потенциальная возможность повысить безопасность на дороге, уменьшить дорожное движение, снизить воздействие на окружающую среду и просто тот факт, что вы можете делать много других вещей во время поездок на работу. Конечно, существуют опасения по поводу того, что конкретно означают автономные транспортные средства, когда речь идет об ответственности и ответственности - и эти вопросы все еще обсуждаются.
Но самый большой минус, о котором на самом деле никто не говорит, это то, что машины без водителя, вероятно, означают больше дорог - а это значит, что большинство других плюсов, которые мы надеемся получить от этой технологии, в основном будут аннулированы.
Таковы выводы из нового исследования, проведенного исследователями из Университета Лидса, которые утверждают, что будущее автомобилей без водителя означает, что увеличение нашей зависимости от дорог на самом деле не приведет к сокращению транспортных потребностей, а просто Больше автомобили на дороге еще больше усугубляют энергетическую неэффективность.
Результаты, сообщенные в журнале Исследования в области транспорта, Часть A, были сделаны с использованием анализа технологии самостоятельного вождения вместе с текущими данными о стоимости автомобильного транспортного средства. Исследователи смоделировали внедрение автоматических транспортных средств в течение следующих нескольких десятилетий и обнаружили, что транспортные средства без водителя могут обеспечить большую эффективность только в определенной степени.
Это может быть связано с тем, что автоматизированные транспортные средства могут стать более привлекательным способом транспортировки в тех случаях, когда кто-то обычно садится на поезд, автобус или другую альтернативу. Автомобили без водителя могут быть настолько привлекательным вариантом, что мы в конечном итоге ставим больше автомобилей на дорогах. В свою очередь, нам придется строить больше дорог, ремонтировать и расширять те, которые у нас уже есть, и столкнуться с худшими условиями движения.
По оценкам исследователей, общее потребление энергии автомобилями к 2050 году увеличится на 5–60 процентов за счет автомобилей без водителя. От 2 до 10 процентов этого увеличения связано с ростом мобильности пожилых людей и инвалидов; От 7 до 22 процентов из-за более высоких скоростей (из-за улучшенных условий безопасности); и до 11 процентов вызвано более тяжелым оборудованием, таким как экраны телевизоров и компьютеры, устанавливаемые в такие транспортные средства.
Но от 5 до 60 процентов это довольно широкий диапазон. Что дает? Ну, отчасти причина в том, что авторы еще не уверены, насколько будущие поколения с энтузиазмом будут относиться к совместному использованию автомобилей, или же будущие автомобили станут меньше и компактнее. Эти факторы могут снизить энергопотребление на 21–45 процентов.
Исследователи пришли к выводу, что обществу необходимо замедлять движение автомобилей без водителя. Не с точки зрения буквальной скорости - с точки зрения внедрения и продвижения разработки и принятия технологии. Если автоматизированные транспортные средства станут новым нормальным явлением, нам необходимо найти способы стандартизации сетевых сетевых протоколов, чтобы различные транспортные средства могли взаимодействовать друг с другом и вести себя как согласованная система.
Другим решением может быть предоставление транспортным чиновникам доступа к данным автомобильной навигации и связи для разработки схем ценообразования на дорогах, направленных на получение большего количества автомобилей. от дорога. Людям это не понравится, но ясно, что миру нужно отучиться от машины в пользу других видов транспорта. Разработка автомобиля без водителя должна быть частью этой цели.
Элон Маск говорит, что нам нужно строить больше туннелей: «Это просто дыра в земле»
Элон Маск сказал 30 января, что ключ к уменьшению заторов в городах по всему миру лежит под землей: «Стройте больше туннелей».
Тим Кук из Apple считает, что нам всем нужно больше заботиться о конфиденциальности
В субботу глава Apple Тим Кук заявил газете Washington Post, что он по-прежнему обеспокоен последствиями противостояния Apple против ФБР в этом году. Кука особенно беспокоит отсутствие у рядового гражданина заботы о неприкосновенности частной жизни. Когда начальник крупнейшей технологической компании планеты думает, что вы, средний гражданин, должны ...
Иракский робот-танк крут, но не изменит того, как мы идем на войну
Ирак построил робот-танк, оснащенный пулеметами, ракетами и всем оборудованием, необходимым для его дистанционного управления с расстояния до километра. ИГИЛ не будет знать, что поразило его, предполагая, что роботизированная машина смерти когда-либо видит поле битвы. The Baghdad Post сообщает, что устройство, получившее название Alrobot, было разработано ...